Pour un grimpeur, rouleur, puncheur, cyclotouriste, cyclosportif et même compétiteur, le vélo de route Avona Velum détonne ! Son essai a démontré une polyvalence extrême pour des sorties rapides et même de longue distance. Efficacité et confort dans bien des registres, cette machine issue de l'ingénierie germanique rayonne aussi par la beauté de ses lignes et de sa magnifique peinture. Deux mots la résument très bien "Wow Effect" garanti !
En machines d’exception de nombreuses marques et modèles viennent à l’esprit mais l’essai de ce nouveau vélo de route Avona Velum est un véritable coup de tonnerre résonnant dans les combes du Mont Ventoux ! La jeune marque allemande propose un OVNI comme avec un temps d’avance sur l’ingénierie avec des calculs dans le détails à hauteur de réputation germanique. Mais cette approche austère peut-être contre artistique accouche toutefois d’une véritable machine à créer des sensations qui par sa géométrie et ses coloris s’apprête aussi à faire tourner de nombreuses têtes.
Retrouvez tous nos autres essais ici.
Les lignes sont fluides, le logo explicite, la couleur magnifique et quand on s’intéresse à toute l’ingénierie et le génie pour ce résultat, on se dit c’est du Da Vinci. Pourtant c’est allemand et l’histoire recoupée replace toute l’essence germanique en avant.
L’esprit allemand étant tout pragmatique, analytique et factuel, le développement de ce vélo de route Avona Velum a été basé sur le rendement, les gains aérodynamiques, la résistance au roulement et le poids pour une machine qui performe dans une grande variété de situations. Cette direction définie a amenée à optimiser les facteurs clés suivants :
C’est ainsi que les études d’ingénierie menées ont été basées sur des données issues du monde réel pour nourrir ensuite des simulations numériques en CFD (Computational Fluid Dynamics) et FEA (Finite Element Analysis) pour aboutir à la meilleure formule possible avec des comparaisons aux résultats des meilleurs machines concurrentes (Études mises à disposition ici).
La géométrie du cadre et de la fourche définies, une attention particulière a été portée à tous les périphériques avec une approche holistique. Tube en forme de D pour la tige de selle, cockpit aérodynamique mais aussi ergonomique, jantes de 35 mm orientées montagne, pneus les plus adaptés 30 mm à l’avant / 32 mm à l’arrière et même cire Ceramicspeed pour la chaîne, rien n’a été laissé au hasard à la prise de connaissance de mon modèle d’essai.
En transmissions, la marque allemande propose le plus haut de gamme de Shimano Dura-Ace Di2 au 105 Di2 et du SRAM Red 2×13 PM ou 1×13 PM au Force AXS PM pour des tarifs entre 8999 euros et 4499 euros. Disponible dans les tailles XS / S / M / L / XL, en taille M les poids sont donnés entre 6,57kg et 7,9kg avec un montage Ultegra Di2 à 6,93kg d’après les spécifications.
Les composants sont signés Faserwerk qui est en fait une marque propre à Avona et il faut reconnaître qu’ils sont non seulement d’excellente facture visuellement mais performants comme le rapportent nos essais détaillés ci-dessous. Les roues dont le nom de modèle Bergreif est tout éloquent pour qui maîtrise la langue de Goethe ne sont pourtant pas seulement performantes en ascension ou déclivité négative, elles officient aussi parfaitement sur routes planes. Les DT Swiss ARC sont toutefois recommandées si vous prévoyez une utilisation principalement en plaine.
Les haubans placés en position haute pour rejoindre les tubes horizontal et vertical du cadre amènent un vrai confort et un plaisir sur longues distances. Ils participent aussi à donner à la machine un charme indéniable de par sa construction.
Enfin une selle Repente Quasar 2.0 avec ouverture pelvienne vient compléter le montage de mon modèle d’essai en transmission Shimano Ultegra Di2. Confort, performance, précision, légèreté annoncés à 6499 euros avec une ligne musclée et un coloris incroyablement beau que de demander de plus ? Le verdict de la route !
Sortir ce vélo de son carton, c’est en prendre de suite plein les yeux. Pas un nom de marque familier, quel est donc ce bel étranger ? L’Avona Velum est incroyablement beau, racé et d’apparence bodybuildé à l’avant comme un taureau. Le logo est un A qui évoque une fusée pas un avion mais bien une machine destinée à se décrocher de la gravité.
Premiers réglages pour la position, c’est une adéquation directe un fit parfait comme on dit en anglais. Premiers tours de roues à 1200 grammes la paire, le ressenti est aussi de suite juste incroyable et très prometteur.
Le Mont Ventoux en mode chronométré facile – Ce nouveau Avona Velum est une incompréhension pour moi tant il m’a amené à systématiquement performer dans mes ascensions multiples du Géant de Provence sur un mois complet d’essais. Même en partant pour un entraînement tranquille, les passages dans les temps à mes checkpoints me confièrent et me répétèrent : Tu es dans un potentiel très bon chrono ! Au bout d’un moment on finit toujours par envoyer pour finir en beauté.
Mon second meilleur temps de l’année de 1h 23min et 26s revient à notre engagement commun du cycliste et de la machine ne faisant qu’un. Mais là encore je n’avais pas décidé ce jour là de tout donner. En résulte que dans cette exercice, il excelle. C’est un vélo de montagne incroyable qui s’exprime par ailleurs tout aussi bien en descente avec de belles trajectoires lissées, en toute sécurité et avec une vitesse relativement élevée.
Essai longue distance fort dénivelé positif – 180 km 3000 m de d+ tel était le programme de mon parcours dans le Luberon. C’est déjà pour un amateur une certaine folie mais j’avais des possibilités de raccourcir si nécessaire. Pourtant ce vélo de route Avona Velum m’a accompagné avec un confort, une souplesse, une versatilité finalement inattendue. Comment peut-on être aussi performant en très haute montagne en mode compétiteur et ici dans un autre registre d’accompagnateur ? Et bien ce vélo sait vraiment faire les deux !
Cet Avona Velum m’a même invité à faire une ascension du Mont Ventoux de retour à Bédoin mais engagé le lendemain dans une autre mission de guide cycliste sur le Géant de Provence, j’ai su m’y refuser par raison mais que c’était tentant !
Seul petit bémol noté au début d’essai, tous les porte-bidons ne conviennent pas et il vous faudra opter pour les marques Elite, Tackx ou Enve pour qu’il n’y ait pas de souci d’espace. La marque m’a aussi confié développer ses propres porte-bidons Faserwerk.
Enfin ses formes de tubes, son design général ne lui confèrent pas les qualités ultimes de machines ultra-aéro quand il s’agit de grapiller des secondes sur une longue distance ou un sprint mais ce n’est pas son sujet.
Pour un grimpeur, rouleur, puncheur comment ne pas être trop dithyrambique sur cette machine après son essai au Mont Ventoux et ses alentours jusque loin dans le Luberon. Comment ne pas être séduit par ses lignes fluides et musclées, sa couleur extraordinaire. Comment débusquer des défauts sur les composants maison qui complètent à merveille les performances incroyables de ce cadre et fourche Avona Velum ?
Toutes ces questions portent la réponse bien qu’il ne s’agisse pas d’une marque connue de ce côté du Rhin. Tout cycliste cyclotouriste ou cyclosportif et même compétiteur peut se laisser séduire par cette nouvelle machine d’exception selon moi.
Cet Avona Velum ne serait toutefois pas mon choix de prédilection pour rouler uniquement sur le plat, ce vélo prend vraiment vie dès que la route s’élève. Maniabilité, réactivité, confort, légèreté, on s’y envole avec délectation. Précis dans les descentes, il donne toute confiance pour les meilleures trajectoires avec l’objectif de fuser.
Visuellement seul le non alignement de la potence et du tube de direction a pu interrogé sur les avis pris autour de moi sur l’esthétisme de cette merveille. Lui en tenir rigueur serait vraiment pinailler tant il rayonne à 360 degrés. D’autant que certaines productions de la concurrence affichent ce même décalage. Selon la marque allemande, le bord d’attaque du tube de direction a été prolongé pour des raisons aérodynamiques et que l’utilisation d’une entretoise non propriétaire permet à Avona de proposer d’avantages d’options de poste de pilotage à ses clients.
Enfin cette nouvelle machine Avona Velum au “Wow effect” indéniable est disponible dans différentes options de montage et trois coloris Roségold, Teal et Clearcoat. À noter que le kit cadre est aussi disponible en version Ready to Paint.
