POURQUOI CE LANCEMENT A DU SENS : EKOÏ MONTE EN GAMME
Historiquement, EKOÏ s’est forgé une solide réputation dans les équipements textiles et accessoires vélo — maillots, casques, chaussures, etc. Mais depuis quelques mois, la marque élargit son champ : avec les roues et pédales « PW8 », elle revendique désormais une maîtrise mécanique, pas seulement esthétique ou ergonomique. Le passage aux pneus est donc logique, mais audacieux — car le marché du pneu route exige rigueur, technique et souvent des décennies d’expérience de la part des fabricants spécialisés. Voici notre premier avis sur ces nouveaux pneus Ekoï !

Le lancement du Racing Fast 29 illustre cette ambition. En misant sur un pneu fait main, avec des spécifications haut de gamme (coton 350 TPI, latex, tubeless, 29 mm), EKOÏ affirme qu’elle vise les cyclistes chevronnés, prêts à investir dans le matériel pour gagner en rendement ou en confort. C’est l’équivalent, côté pneus, de ce qu’elle proposait déjà côté équipement route : haut de gamme, performance et sens du détail.
CE QUE PROMET LE PNEU EKOÏ RACING FAST 29
Le pari d’EKOÏ est audacieux — et séduisant. En proposant un pneu « fait main », tubeless-ready, 29 mm et très léger, la marque entre directement dans l’arène des fabricants spécialisés. Pour un cycliste attaché à la performance, le Racing Fast 29 pourrait représenter un excellent rapport sensations / rendement / confort (dans un usage route exigeant).

Enfin, ce lancement marque clairement un tournant dans l’histoire de la marque : EKOÏ ne se contente plus d’être un équipementier, mais aspire à devenir une marque globale de matériel vélo haut de gamme. Si le Racing Fast 29 tient ses promesses, on peut s’attendre à d’autres nouveautés techniques, consolidant cette ambition.
NOTRE AVIS APRÈS UN PREMIER ESSAI
Essayé successivement sur des roues Mavic Cosmic SLR et les roues Ekoï, ces pneus 29mm Road Racing Fast laissent d’emblée le sentiment de toucher à un produit très haut de gamme. Le montage (attention, non compatible avec jantes Hookless) rappelle celui des pneus en Cotton d’antan avec une belle souplesse de la carcasse qui permet une mise en place sur la jante simplifiée.
Les premières sensation de roulage sont du même acabit, on se sent bien avec ce pneu qui rassure quant à sa capacité à accrocher sur le sec mais aussi sur terrain humide. Gonflé à 4 bars (en montage Tubeless) il permet de pédaler avec un grand confort et la carcasse souple donne une réactivité instantané à l’ensemble roues-pneus. Par rapport à des Pirelli P-Zero ou des Continental à la carcasse plus “dure” la différence de sensations est assez importante. La question de la durabilité méritera un essai prolongé tout au long de cet hiver, mais nul doute que ces pneus Ekoï ont tout de pneus très haut de gamme.


