Avec ses 80 ans d'existence de sa création à partir d'une passion jusqu'au Tour de France depuis 22 ans, la marque française Lapierre rayonne dans l'Hexagone et à l'international. Son attachement à Dijon où se situe son usine historique avec un succès incontestable démontre à quel point le savoir-faire, l'innovation et la pugnacité peuvent amener à une véritable Success Story très loin de s'arrêter.
Le Tour de France s’est élancé samedi 4 juillet 2026 depuis Barcelone et dans le peloton au côté de la Team Picnic PostNL des vélos portant un nom dijonnais fondé il y a exactement 80 ans ont roulé jusqu’à Paris. Lapierre fleuron du groupe Accell, marque française qui fait du vélo une performance fête ses 80 ans. Reconnue pour ses avancées technologiques, ses succès dans les plus grandes courses et un savoir-faire entièrement ancré à Dijon, elle entre dans sa neuvième décennie avec de nouvelles ambitions mondiales. Retour sur huit décennies d’une aventure humaine, sportive et industrielle unique. Infos via communiqué de Presse.
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D’une petite entreprise d’un seul homme passionné par la petite Reine à une marque de renommée mondiale concourant sur la Grande Boucle, Lapierre est plus qu’une marque de vélo mais une véritable partie d’Histoire du cyclisme passé jusqu’à sa page la plus moderne.
Une histoire de famille, une passion transmise – En 1946, Gaston Lapierre fonde à Dijon une petite entreprise de fabrication de bicyclettes portant son nom. Très rapidement il abandonne les vélomoteurs pour se consacrer exclusivement à la bicyclette. La qualité des cadres fait sa réputation. Le slogan de la marque résume tout : “Plus qu’une marque, un nom.” En 1960 son fils Jacky prend la relève puis Gilles Lapierre en 1996, trois générations une seule ville. Cette même année marque un tournant stratégique. Le groupe néerlandais Accell rachète 100 % des parts de Lapierre lui ouvrant les ressources industrielles et les synergies d’un groupe européen de premier plan tout en préservant l’ancrage bourguignon et l’identité de la marque. Le siège, le département R&D et l’usine d’assemblage haut de gamme sont restés à Dijon depuis lors.
Lapierre en 2026 un fleuron français au rayonnement mondial – Aujourd’hui filiale du groupe Accell, Lapierre continue de concevoir ses vélos à Dijon et les distribue depuis plus de 80 ans. L’usine historique dijonnaise de plus de 3 000 m² dédiés à la production assemble entre 20 000 et 25 000 vélos haut de gamme par an. Treize monteurs spécialisés consacrent 20 à 25 minutes à chaque assemblage contrôlé sur plus de 20 critères qualité. La marque couvre toutes les pratiques de la route au VTT, en passant par le Gravel, le vélo urbain et électrique. Avec 151 modèles et 607 références, Lapierre affiche un chiffre d’affaires de 113 millions d’euros en 2024. En 80 ans Lapierre est passée d’un atelier artisanal bourguignon à l’une des marques de vélos les plus respectées de la planète. Et si l’histoire a changé, la passion elle est restée intacte.
Plus de vingt-deux ans au cœur du Tour de France – Lapierre s’associe à l’équipe professionnelle Française des Jeux de Marc Madiot en 2002. La marque dijonnaise fait son entrée sur la plus grande scène du cyclisme mondial. Les résultats arrivent immédiatement dès la première saison. Bradley McGee remporte une étape du Tour de France et l’année suivante, l’équipe FDJ devient la seule à conquérir les quatre maillots distinctifs de la Grande Boucle. S’ensuivent plus de vingt-deux ans de victoires et de palmarès aux côtés de champions comme Thibaut Pinot, Arnaud Démare ou encore David Gaudu sous les couleurs de ce partenariat devenu Groupama-FDJ en 2018. Au total ce sont plus de 300 victoires au plus haut niveau dont des titres européens, mondiaux et olympiques. Lors des derniers Jeux Olympiques d’ailleurs, neuf athlètes étaient équipés en vélos Lapierre dont quatre sportifs français.
2026 un anniversaire dans l’élite mondiale – Depuis le 1er janvier 2025, Lapierre est l’équipementier de la Team Picnic PostNL formation néerlandaise alignée en UCI World Tour côtés masculin et féminin ainsi qu’en UCI Continental de développement avec un contrat courant jusqu’en 2028. Ce partenariat ne se limite pas à la fourniture de vélos, il repose sur une collaboration étroite de co-développement avec les pôles performance de l’équipe. Le Lapierre Xelius DRS pour la route et l’Aerostorm DRS pour le contre-la-montre en sont la première expression. Le Xelius DRS a déjà fait ses preuves en compétition avec une victoire au sprint sur le Giro d’Italia et une deuxième place de Romain Bardet en montagne. Le samedi 4 juillet 2026 au départ du Tour de France depuis Barcelone, des vélos Lapierre étaient dans le peloton de la Grande Boucle. Un symbole fort pour une marque qui depuis 80 ans lie son destin à celui du cyclisme de compétition le plus exigeant. Et au-delà de la route, Lapierre engage simultanément trois autres programmes de haute performance : Lapierre Racing Unity en VTT cross-country, le Gravity Collective en enduro et le champion Jérôme Gilloux en VTTAE.
Pionnière du VTT en Europe, révolutionnaire en route – Au milieu des années 1980 alors que le MounTain Bike déferle depuis les États-Unis, Lapierre est l’une des rares entreprises européennes à anticiper ce virage et se positionne rapidement comme leader sur ce marché. En 2001 après trois ans de R&D, Lapierre lance le X-Control, VTT tout suspendu équipé du système de suspension breveté FPS. Une révolution technique qui permet pour la première fois de combiner efficacité et confort. La même année Jérôme Chiotti remporte le Championnat de France de VTT sur ce modèle devenant le premier coureur à s’imposer sur un vélo tout suspendu. En 2003 Lapierre franchit une nouvelle frontière technologique avec son cadre carbone LP 0.9C ne pesant que 900 grammes.
William Perrier pour une nouvelle impulsion à la tête de la marque – Nommé Directeur Général de Lapierre en octobre 2024, William Perrier apporte à la marque une double légitimité : celle d’un ancien cycliste de haut niveau avec dix ans de compétition sur route et celle d’un professionnel du secteur aguerri, passé notamment par Merida 2ème fabricant mondial de vélos avant plusieurs postes de direction au sein du groupe Accell. Sa feuille de route consiste à renforcer la présence internationale de Lapierre en priorité sur les marchés allemand et néerlandais, et d’accélérer la montée en gamme tout en incarnant la nouvelle ambition sportive et industrielle de la marque.
William Perrier, Vice Président d’Accell France et South Europe : “Je suis passionné par cette marque. J’ai couru à haut niveau pendant 10 ans et j’ai roulé sur des vélos Lapierre. Devenir le dirigeant de cette marque mythique, c’est pour moi un vrai accomplissement. Mon seul regret ? Mon premier vélo n’était pas un Lapierre !”
