La nouvelle famille de groupes sans fil ROTOR UNO se présente comme une alternative très intéressante pour les passionnés cyclistes gravelistes et vététistes. La marque espagnole oriente toujours ses nouvelles productions vers l'innovation avec des performances très concurrentielles par les caractéristiques déclinées. En pleine croissance, c'est aussi un nouveau groupe route qui sera prochainement présenté.
ROTOR UNO est le nom choisi une nouvelle fois par la société espagnole pour rebaptiser sa nouvelle famille de groupes électroniques. Elle intègre une technologie électronique digitale sans fil pour proposer une alternative hautes performances aux vélos de Gravel et de VTT où la précision, la vitesse de changement, la légèreté et la modularité des composants constituent des atouts clés. Cette nouvelle solution ROTOR garantit une polyvalence accrue plus évolutive que d’autres options. Ses composants sont interchangeables autour d’un seul groupe de base et facilement évolutifs pour des plages allant de 10 à 13 vitesses. Communiqué de Presse.
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L’entreprise madrilène spécialisée dans l’ingénierie et la fabrication de composants haut de gamme pour vélos présente dans le cyclisme professionnel et le triathlon et pionnière dans le développement de composants innovants tels que les plateaux ovales Q Rings, les capteurs de puissance et les manivelles en carbone avait déjà lancé deux versions de groupes à technologie hydraulique. Elle renouvelle aujourd’hui son engagement avec un produit encore plus avancé et exigeant en phase avec le cyclisme moderne.
Le groupe Gravel utilise le même dérailleur arrière électronique que la version VTT avec batterie de 600 mAh et 15 000 changements de vitesse annoncés. Il est conçu pour les modèles « mullet » où seule la chape de poulie change. Celle-ci spécifique au Gravel est en aluminium, plus légère et plus compacte (75 mm) avec une poulie de 12 dents plus durable et à faible friction.
L’approche Gravel de ROTOR est en mono-plateau sans dérailleur avant puisque la large plage est assurée par les cassettes 10 à 13 vitesses jusqu’à 11-46 dents simplifiant et allégeant l’ensemble.
Les leviers carbones bénéficient d’un revêtement silicone optimisé d’une ergonomie adaptée aux gants et aux conditions humides.
À l’intérieur un collier titane limite la corrosion galvanique et garantit la fixation. Le design facilite l’ajustement et la purge du circuit de freinage hydraulique à base minérale. Le freinage est assuré par un maître-cylindre horizontal permettant une action réactive même avec l’auriculaire. La course du levier est ajustable (26 mm). Chaque levier intègre une pile CR1632.
Les disques de frein sont en 160 mm compatibles Center-Lock pré-installé et 6 trous. Les étriers sont en flat-mount mais adaptables en post-mount. Conception monobloc avec pistons céramique, durites BH90 et plaquettes compatibles Shimano.
Le système complet dérailleur, leviers, freins, câbles affiche un poids compétitif face à la concurrence mais la surpasse lorsqu’il est associé à la cassette ROTOR.
Comme pour la version VTT, le dérailleur arrière reste le cerveau du système permettant extensions et ajouts futurs.
ROTOR propose pour ce groupe son pédalier carbone Aldhu le plus léger du marché d’après la marque avec plateaux et capteur de puissance INspider ainsi que sa cassette 12 vitesses 11-46 à 294 grammes.
L’application mobile dispose des mêmes fonctions que pour la version VTT. Disponible sur iOS et Android, elle apporte une intelligence numérique pour appairer et configurer le groupe ainsi que personnaliser ses options. Elle permet de sélectionner, configurer et ajuster les cassettes 10 à 13 vitesses de différentes marques tout en affichant le niveau de batterie de chaque composant et commande.
Les métriques et graphiques de l’app ROTOR Power déjà connue pour les capteurs de puissance ROTOR n’ont pas été intégrés dans la première version mais le seront dans la suivante.
Les mises à jour logicielles des composants seront gérées directement via l’application grâce à la technologie OTA (Over The Air Updates) garantissant aux utilisateurs de bénéficier en permanence des dernières améliorations.
Le nouveau groupe électronique sans fil ROTOR UNO c’est en résumé :
ROTOR BIKE COMPONENTS revient ainsi dans la compétition sophistiquée des groupes pour cyclisme amateur et professionnel avec une nouvelle alternative plus technologique, flexible et exigeante qui enrichit l’expérience des vététistes et des pratiquants de Gravel en pleine croissance. La société espagnole confirme également travailler sur les derniers détails de son groupe route qui sera présenté très prochainement.
Fin de l’année dernière, ROTOR a accueilli la société chinoise Lanxi Wheeltop Cycle Industries LTD à son capital. Cette alliance a permis de mettre en place un plan d’optimisation de sa capacité de production entre ses usines d’Asie et d’Espagne et de rediriger ses efforts d’ingénierie pour accroître son innovation, sa compétitivité et son efficacité.
L’ensemble dérailleur, manettes et étriers Rotor UNO Gravel est au tarif de 795 euros, chaîne, cassette et pédalier sont vendus séparément.
Pour en savoir plus, site internet du distributeur de la marque en France.
