Le tout nouveau vélo de Gravel Cannondale SuperX entend faire encore davantage tomber les chronos que son prédécesseur le SuperSix EVO SE. De par sa construction, sa conception et toute l'expertise et l'audace de la marque, ce vélo est dédié aux courses effrénées ! Pourtant il n'est pas réservé aux professionnels et promet de livrer ses performances à chacun selon Cannondale. Avec un cadre aérodynamique et ultraléger, il est aussi maniable, précis et stable. Beaucoup d'arguments qui ne manquent pas de séduire.
2025 est l’année de renaissance du légendaire vélo de Gravel Cannondale SuperX. Cette plateforme révolutionnaire a été entièrement repensée et redessinée pour dominer le monde des courses de Gravel. Dépouillé, réglé et conçu pour la victoire, le Cannondale SuperX est l’outil ultime selon la marque pour chasser les podiums et pulvériser les records personnels du Kansas aux championnats du monde en passant par les championnats locaux. Communiqué de Presse.
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L’année dernière son précurseur le SuperSix EVO SE est entré dans l’histoire lorsque Lachlan Morton a établi le temps le plus rapide jamais réalisé à l’Unbound Gravel 2024. Aujourd’hui le SuperX passe à la vitesse supérieure. En combinant les connaissances de l’équipe professionnel sur route qui a fait ses preuves sur les circuits mondiaux et des décennies d’expertise dans le domaine du Gravel, le Cannondale SuperX offre un tout nouveau niveau de vitesse et de performances.
Il s’agit d’une machine conçue pour permettre aux cyclistes de rester à la pointe de la révolution des courses de Gravel qui se déroulent à un rythme effréné. S’inspirant du SuperSix EVO qui a gagné de nombreux KOM, le Cannondale SuperX associe l’aérodynamisme à un cadre ultraléger prêt à affronter les routes les plus accidentées.
La construction en carbone sophistiquée du Cannondale SuperX atténue les exigences imprévisibles des routes de gravier. Des zones de flexion spécialement construites dans le tube de selle, le triangle arrière et le tube supérieur fonctionnent comme un système avec la tige de selle en forme de D du vélo pour absorber les chocs et les vibrations améliorant ainsi le contrôle et réduisant la fatigue. Sa géométrie éprouvée en course, sa direction OutFront et la rigidité finement calibrée du cadre s’associent pour offrir une maniabilité à la fois stable et précise.
Sur le LAB71 SuperX, les ingénieurs de Cannondale ont réussi à faire tenir tout cela dans un cadre de moins de 900 grammes en taille 56 grâce à l’utilisation d’un composite de fibres et de nano-résines encore plus avancé doté de propriétés exceptionnelles de résistance à la traction et à la compression.
Le Cannondale SuperX est également doté du design Delta Steerer de Cannondale. Associé à la potence Conceal de Cannondale ou au cockpit monobloc System R-One – dont est équipé le LAB71 SuperX – le pivot Delta permet de dissimuler entièrement les passages des câbles tout en réduisant la surface frontale de la douille de direction pour améliorer l’aérodynamisme, l’intégration et la facilité d’entretien. Il montre que ce ne sont pas seulement le poids et la vitesse qui comptent mais aussi les capacités.
En fonction des parcours, des terrains et des conditions météorologiques, le Cannondale SuperX peut accueillir des pneus allant jusqu’à 51 mm à l’avant et 48 mm à l’arrière avec un dégagement d’au moins 4 mm de chaque côté, prêt à faire face à toutes les exigences de la journée. Et si le cyclocross est votre truc, avec des pneus 33c le SuperX adore se battre entre les banderoles.
Grâce à la philosophie de conception de Cannondale Proportional Response axée sur le cycliste, le plein potentiel du Cannondale SuperX est à la portée de tous. Entièrement personnalisé par taille avec différents profils de tubes et des couches orientées avec précision de différents types et modules de carbone, chaque cadre offre un équilibre idéal entre le poids, la rigidité et la durabilité optimisé pour chacune des six tailles de 46 à 61 cm.
La nouvelle gamme Cannondale SuperX se décline en trois niveaux de spécifications en standard ainsi qu’en une série limitée de vélos complets et de cadres LAB71.
Le Cannondale SuperX 3 avec un coloris Raw est au tarif de 4499 euros avec les spécifications suivantes :
Le Cannondale SuperX 2 avec un coloris Cashmere est au tarif de 6899 euros avec les spécifications suivantes :
Le Cannondale SuperX Lab 71 avec coloris Black Marble est au tarif de 14 999 euros avec les spécifications suivantes :
Le kit Cadre Cannondale SuperX Lab 71 avec coloris Tungsten Blue est au tarif de 5499 euros avec les spécifications suivantes :
