Le Pirelli P ZERO Race TLR SL-R offre un équilibre exceptionnel entre aérodynamisme de pointe, confort et fluidité de roulement, légèreté structurelle, vitesse pure et adhérence fiable même sur sol mouillé annonce la marque italienne. Disposant de sa nouvelle technologie PAAS ou encore LiteCORE, les retours d'expérience d'un certain Mathieu Van Der Poel notamment ne peuvent que convaincre de leur réelle efficacité.
Le Pirelli P ZERO Race TLR SL-R est le pneu pour vélo de route le plus aérodynamique et le plus rapide jamais conçu par la marque italienne au sein de sa gamme P ZERO Race dédiée à la course sur route. Il a été pensé et développé avec l’objectif clair d’atteindre une vitesse maximale sur route en combinant aérodynamisme, rendement, maniabilité et adhérence. Communiqué de Presse.
Retrouvez toutes les autres nouveautés sur le site Top Vélo ici.
Le P ZERO Race TLR SL-R est spécialement conçu pour toutes les situations qui requièrent une vitesse de pointe qu’il s’agisse de contre-la-montre, de courses sur route ou simplement d’appuyer à fond sur la pédale lors de sorties dominicales. Ce nouveau pneu offre un équilibre exceptionnel entre aérodynamisme de pointe, confort et fluidité de roulement, légèreté structurelle, vitesse pure et adhérence fiable même sur sol mouillé.
Développé et perfectionné grâce aux feedbacks techniques des équipes WorldTour partenaires de Pirelli dont Alpecin-Premier Tech, Fenix-Premier Tech et Lidl-Trek ainsi qu’à ceux des grandes marques de vélos avec lesquelles l’entreprise collabore, le P ZERO Race TLR SL-R a déjà été utilisé en compétition sous le désormais célèbre label #prototype Pirelli.
Le développement de ce nouveau pneu s’appuie sur le PAAS pour Pirelli Advanced Aerodynamic System une technologie brevetée utilisée ici pour la première fois. Le PAAS remodèle la forme du pneu afin d’améliorer l’interaction avec la jante, de rendre le flux d’air plus régulier et de tirer pleinement parti de l’effet voilier ou encore sailing effect du système roue-pneu.
Dans les faits cet effet voilier est également lié au pneu premier élément du système de roue à entrer en contact avec le flux d’air. Lorsque le flux d’air n’est pas parfaitement aligné avec la roue, cet effet génère des forces aérodynamiques qui contribuent à réduire la résistance dans le sens de la marche. En agissant sur la géométrie du pneu monté et gonflé ainsi que sur l’emplacement de son point de largeur maximale, le PAAS permet de retarder la séparation du flux et de tirer pleinement parti de cet effet améliorant ainsi l’efficacité aérodynamique globale du système de roue.
L’autre particularité de la technologie PAAS réside dans sa capacité à améliorer les performances aérodynamiques sans compromettre en aucune façon les autres caractéristiques du pneu. Elle permet en effet de maintenir à un niveau optimal la fluidité de roulement, le confort et la tenue de route garantissant ainsi un équilibre global sans aucun compromis.
Les études aérodynamiques de Pirelli ont entre autres abouti à une micro-texture spécifique de la surface de la bande slick conçue pour optimiser le flux d’air et améliorer l’efficacité aérodynamique, l’adhérence et le ressenti de conduite y compris à des vitesses élevées.
Grâce à son profil particulier, le P ZERO Race TLR SL-R contribue ainsi à réduire la résistance aérodynamique de la roue avec un gain moyen pouvant atteindre 5 watts en cas de vent latéral et pouvant aller jusqu’à 15 watts dans des conditions spécifiques.
Vitesse et maniabilité – Le concept de vitesse est également renforcé par les excellentes valeurs de rolling resistance obtenues grâce à la nouvelle carcasse LiteCORE qui permet une diminution supplémentaire de la résistance au roulement de 10 % par rapport au modèle le plus performant de la gamme Pirelli.
La réduction de la résistance au roulement ne compromet en rien la maniabilité et la carcasse LiteCORE est la structure tubeless-ready la plus légère et la plus efficiente jamais développée par Pirelli pour ses pneus de route. Elle offre une réponse des plus réactives aux accélérations ainsi qu’un contrôle précis du vélo quelle que soit la situation. Il en résulte un pneu qui associe vitesse pure et maîtrise de conduite à la fois rapide sur les sections les plus roulantes tout en étant stable, précis et maniable. Ce nouveau pneu offre une maîtrise totale que ce soit lors des accélérations, des changements de direction ou dans les virages pris à grande vitesse.
Le P ZERO Race TLR SL-R intègre le composé SmartEVO2 déjà présent sur le modèle RS et vainqueur de nombreuses courses dont deux classiques prestigieuses comme Milan- Sanremo 2025 et Paris-Roubaix 2025 avec Mathieu van der Poel de l’équipe Alpecin-Premier Tech. Ce composé haut de gamme contribue à offrir une adhérence et un contrôle optimaux tant sur sol sec que mouillé élargissant ainsi les possibilités d’utilisation du pneu dans diverses conditions de chaussée.
Ce nouveau pneu satisfait aux dernières normes ETRTO et a été spécifiquement optimisé pour les jantes modernes à large section avec une largeur interne comprise entre 22 mm et 25 mm. Compatible avec les jantes hookless conformément aux limites de pression maximales indiquées, ce pneu est d’ores et déjà disponible en boutiques dans les tailles 28-622 et 30-622 en version à flancs noirs et étiquette argentée ainsi qu’en version jaune « Team Edition ». Après l’été, la gamme s’enrichira avec l’arrivée d’une version 32 mm.
Fabriqué en Italie dans l’usine Pirelli de Milan-Bollate à partir de caoutchouc naturel certifié FSCTM, le P ZERO Race TLR SL-R est le fruit des recherches les plus avancées menées par Pirelli Cycling dans le segment du cyclisme de compétition sur route.
Enfin le pneu P ZERO Race TLR SL-R est à des tarifs à partir de 99,90 euros.
