Vision lance deux nouvelles paires de roues baptisées SC 45 & 60 SL. Ces roues viennent prendre place dans la gamme Service Course juste en dessous des Metron dédiées à un usage professionnel. Elle bénéficient d'une jante élargie et d'un tout nouveau moyeu doté d'un système Ratchet.
Depuis 15 ans, VISION est un partenaire technique solide et constant qui fournit les roues de plusieurs équipes professionnelles (World Tour et Continental).
La marque a toujours recherché les meilleures configurations techniques, uniquement axées sur la performance, en assemblant des composants (et des roues)
quel que soit le compromis du rapport qualité/prix. On connait le gamme Metron qui rassemble tout le savoir de la marque côté performance, c’est désormais la gamme SC (Service Course) qui progresse.
VISION est désormais en mesure d’intégrer son savoir-faire et sa technologie dans une configuration de roues capable de maintenir des standards techniques très élevés à un tarif plus raisonnable : moins de 2000 euros.
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Une évolution des précédents modèles SC, désormais dotées d’une jante de 23 mm de largeur interne pour une meilleure compatibilité avec des pneus plus larges et une stabilité accrue, ainsi que d’un tout nouveau moyeu P.R.S. avec système de cliquet à 54 dents pour un transfert de puissance plus rapide et plus efficace, issu de la technologie haut de gamme Metron P.R.S.
Vision a conçu et produit un nouveau moyeu à cliquet (PRS) avec 54 points d’engagement.
La technologie PRS (Ratchet System) est désormais disponible sur les modèles METRON et SC (haut et milieu de gamme).
Au cœur du système se trouve le mécanisme 54 dents, qui assure un engagement rapide et fluide pour une réactivité supérieure sous charge. Les surfaces de contact inclinées des plateaux PRS garantissent une transmission instantanée de la puissance dès le premier coup de pédale.
Le corps du moyeu est forgé pour optimiser la résistance, la rigidité en torsion et le poids. Les composants hélicoïdaux internes, notamment le système de roue-libre et le cliquet d’embrayage surdimensionné, sont fabriqués selon un procédé de « power skiving » avancé, garantissant des tolérances strictes et une durabilité accrue
Disponible avec des configurations de flasques droites et courbées en J, le moyeu PRS s’adapte à une grande variété de configurations de roues. Son rayonnage 2:1 assure une répartition plus équilibrée de la tension des rayons entre le côté pédalier et le côté opposé à la chaîne.
