Conçu par Charley French, ingénieur génial et rêveur invétéré, le CR1 se caractérise par son impressionnant tressage carbone et ses lignes aéro pour l’époque. Extrêmement compact et léger, il devient rapidement l’arme fatale des grimpeurs. À commencer par les champions du team Saunier Duval, Gilberto Simoni et Riccardo Riccò, qui remportent à son guidon des victoires d’anthologie sur le Giro et sur le Tour. Équipés avec le nouveau groupe SRAM, leurs vélos deviennent des objets de désir pour toute une génération de jeunes coureurs. Des minimes aux professionnels, le CR1 fascine. Faisant de Scott, plus habituée au VTT et au ski, une authentique marque de route.
Succédant au CR1, l’incroyable Addict va renouveler l’exploit en imposant un concept de poids minimal, bien au-dessous des 6,8 kg de la sacro-sainte règle UCI. Encore plus léger et facile que son prédécesseur, ce vélo des temps nouveaux va pourtant permettre à Mark Cavendish, sprinter patenté, de s’illustrer sous le maillot Columbia. Ce qui démontre selon Charley French, que la réduction de poids peut se faire de manière importante sans nuire à la rigidité et à la performance. Qu’il s’agisse de démarrer vers les sommets comme de donner toute sa puissance en vue d’une ligne d’arrivée.
Devenu le vélo le plus victorieux aussi bien chez les féminines que chez les garçons, l’Addict connaîtra un énorme succès commercial. Imposant définitivement la marque créée en 1958 par Ed Scott comme l’une des plus importantes du secteur route après l’avoir été côté VTT. Y compris en France où les supporters de Laurent Fignon lui ont pardonné sans retour d’avoir fourni à l’Américain Greg LeMond le guidon aérodynamique qui lui permit de battre leur héros de 8 secondes à l’issue du contre-la- montre final du Tour 1989.
Cet article a été publié initialement dans le magazine Collector des 25 ans de Top Vélo disponible sur notre BOUTIQUE.
Yann Noce, directeur marché francophone chez Pon Bike Performance, nous raconte l`histoire de Cervélo et de ses vélos mythiques. Ici, le premier vélo présenté, le R2.5 d`Ivan Basso en 2005.
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Gerard Holtz nous parle du retour du panache dans le cyclisme, de son enfance à bicyclette et de son nouveau vélo. Retrouvez notre vidéo complète sur YouTube (lien en bio).
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Connaissez-vous la nouvelle usine @origine_cycles ? 👀
Découvrez tous les secrets de cette nouvelle usine de 7500m2 dédiée à la fabrication des vélos de la marque française. Vidéo sur notre chaine YouTube, lien en bio.
PS : nous avons effectué la visite cet hiver 😉
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Culminant à plus de 2600m d`altitude, le Col du Galibier est le col le plus légendaire du Tour de France avec 38 passages depuis 1947. Situé à la limite de la Savoie (73) et des Hautes-Alpes (05), il relie la Maurienne au Briançonnais.
Top Vélo s`associe en 2024 à la @region_auvergnerhonealpes pour vous faire découvrir les plus belles routes, les lieux mythiques à parcourir à vélo et les grands acteurs du cyclisme.
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Un Colnago V4RS flamboyant pour Tadej Pogacar ! Qu`en pensez-vous ?
Il roulera ce vélo lors de l’ épreuve route des Championnats du Monde.
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L`essai du Colnago V4RS, le vélo du Team UAE et de Tadej Pogacar !
Le Colnago le plus léger et le plus aéro jamais conçu par la marque italienne. ✨
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8 Cervélo de légende pour presque 20 ans de présence de la marque dans le peloton pro ! Nous avons réuni les vélos de champions pour vous les décrire et parler de l’histoire de Cervélo. Vous retrouverez les vélos d’Ivan Basso, Jay Hindley, Wout Van Aert, Marianne Vos et Jonas Vingegaard ! 👀✨
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L’histoire du Giant TCR racontée avec 7 générations comparées ! Du premier TCR utilisé par Laurent Jalabert et le Team Once à la 10ème génération récemment sortie, vous retrouverez toutes les spécificités des versions les plus intéressantes dans un dialogue passionnant avec Clovis Le Goff, Product Manager pour Giant France.
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