Les résultats du nouveau Canyon Endurace CFR précèdent son annonce avec des victoires sur les pavés du Ronde van Bruggen et de l’E3 Saxo Classic en ce début 2026. Plus de confort pour plus de vitesse telle est cette nouvelle promesse pour les amateurs également avec un layup carbone CFR renforcé, 35 mm de dégagement pneus, à 1W seulement de l'Aeroad CFR à 45 km/h et bien plus encore du côté des périphériques. Cette machine a été conçue pour maîtriser les conditions les plus extrêmes.
Le tout nouveau Canyon Endurace CFR est né d’une idée simple de confiance et de confort sur les terrains difficiles en réduisant la fatigue et en permettant d’aller plus vite. Il est annoncé comme un vélo de course all-road révolutionnaire par la marque allemande. Communiqué de Presse.
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Le Canyon Endurace CFR a été développé en étroite collaboration avec l’équipe Alpecin–Premier Tech la formation la plus performante des Classiques de printemps. Leurs retours et leurs exigences ont orienté le projet dès le premier jour. À l’heure où les pneus s’élargissent et où les coureurs roulent toujours plus vite sur les pavés, l’Endurace CFR devient un atout stratégique pour les Classiques lorsque les conditions sont les plus difficiles.
Christoph Roodhoft, Team Manager Alpecin-Premier Tech : « Le plus important pour nous est la fiabilité. Le vélo doit être rapide. Il doit être performant. Mais comme nous demandons aux coureurs de prendre des risques, au final il doit être fiable. »
Le Canyon Endurace CFR adopte une approche différente. Partageant des technologies avec l’Aeroad CFR avec lequel Mathieu van der Poel a remporté les trois dernières éditions de Paris-Roubaix, il élève les capacités et la durabilité d’un vélo de course à un nouveau niveau sans sacrifier la vitesse.
Layup carbone CFR renforcé – Le Canyon Endurace CFR utilise des fibres Toray T1100 et T800 pour la résistance ainsi que des fibres exclusives YS80 pour augmenter de 10 % la rigidité de la douille de direction par rapport à un Aeroad CFR : 103 N/° versus Endurace CFR : 115 N/°. Une demande des coureurs pros pour les efforts anaérobies et la précision de pilotage sur les pavés.
Dégagement pneus de 35 mm – Le Canyon Endurace CFR offre suffisamment d’espace pour les pneus plus larges offrant confort, traction et confiance sur terrain difficile avec plus de 4 mm de marge ISO pour l’évacuation de la boue.
205 W en soufflerie – Créer un vélo all-road capable de suivre les cadres les plus rapides du monde était un défi. Le Canyon Endurace CFR se situe à seulement un watt de l’Aeroad CFR à 45 km/h.
Composants conçus pour les conditions extrêmes – Vis de cockpit en titane fabriquées en Allemagne, roulements de direction hybrides céramique à double étanchéité, le Canyon Endurace CFR est conçu pour les pires conditions.
Au-delà des standards de l’industrie – Le Canyon Endurace CFR est testé bien au-delà des normes habituelles pour les vélos route avec des tests simulant les contraintes extrêmes des pavés avec impacts sur l’axe arrière, charges accrues sur la roue avant et la fourche, surcharge du tube de selle – l’objectif étant de garantir une fiabilité maximale en course.
Dans les détails qui comptent, les composants périphériques ont une place tout aussi importante que le cadre et la fourche.
Tige de selle VCLS Aero – Une première mondiale pour une tige de selle aérodynamique., la SP0093 VCLS Aero augmente la flexibilité verticale de plus de 25 % par rapport à une tige rigide.
Position race – Le Canyon Endurace CFR adopte la géométrie Sport Pro déjà éprouvée sur l’Aeroad et l’Ultimate pour permettre aux coureurs de passer facilement d’un vélo à l’autre.
Technologie PACE – Le cockpit PACE pour Performance Adaptive Cockpit Ecosystem permet d’ajuster hauteur et largeur avec un seul outil TX25. Plusieurs options de drops — Classic, Race ou Compact — permettent d’adapter la position sans couper le pivot, sans empilement d’entretoises, sans purge de freins.
Nouveau cintre RACE en option – Disponible via MyCanyon ou en aftermarket, le CP0053 RACE Bar adopte une forme en V et une construction monocoque pour plus de rigidité. Il abaisse la position de 20 mm, allonge le reach de 10 mm et permet un gain aérodynamique de 2 W à 45 km/h tout en économisant 120 grammes.
Manivelles plus courtes – Le Canyon Endurace CFR adopte des manivelles plus courtes avec 165 mm en taille M ouvrant l’angle de hanche, réduisant le stress articulaire et facilitant une cadence plus élevée.
Personnalisation MyCanyon – Les cyclistes européens peuvent configurer leur nouveau Canyon Endurace CFR dès le lancement avec plusieurs options.
Le Canyon Endurace CFR a déjà été utilisé en compétition. Carys Lloyd de Movistar Team a remporté le Ronde van Bruggen et Mathieu van der Poel s’est imposé sur l’E3 Saxo Classic après une attaque de 70 km ensuite.
Pour Paris-Roubaix, les coureurs Canyon d’Alpecin-Premier Tech, Movistar Team et CANYON//SRAM zondacrypto pourront choisir entre l’Aeroad CFR et le nouvel Endurace CFR selon les conditions.
Le Canyon Endurace CFR est disponible dès maintenant en trois coloris et six tailles du 2XS au XL pour des cyclistes de 160 à 196 cm exclusivement sur Canyon.com et l’application Canyon au tarif de 9 000 euros.
Deux montages sont proposés avec soit Shimano Dura-Ace Di2 ou SRAM Red AXS. À noter :
Avec un poids de 7,5 kg, les deux modèles sont équipés de roues DT Swiss ARC 1100 65 mm, de pneus Pirelli P Zero RS 35 mm, du cockpit CP0048 PACE Bar, de la tige de selle SP0093 VCLS Aero et d’une selle Selle Italia SLR personnalisables via le programme MyCanyon.
