La paire de roues Black Inc HYPER 62 se caractérise par des performances aérodynamiques, une légèreté et un rendement de haut vol selon la marque australienne. Pour se faire elle bénéficie de rayons carbone avec technologie propriétaire, de flasque de moyeu collé et d'une intégration dissimulée des embouts filetés. Après des années de développement, les Black Inc Hyper 62 sont disponibles dans le monde entier.
La nouvelle paire de roues aérodynamiques de nouvelle génération Black Inc HYPER 62 a été développée pour offrir une vitesse, une efficacité et une qualité de pilotage sans compromis grâce à une série d’innovations techniques majeures. Communiqué de Presse.
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Conçue pour les cyclistes recherchant l’équilibre ultime entre performances aérodynamiques, faible poids et rendement de transmission, la Black Inc HYPER 62 représente une nouvelle étape dans la maîtrise technologique de la marque australienne.
Il ne s’agit pas simplement d’une nouvelle hauteur de jante ou d’une version allégée d’une roue existante. La Black Inc HYPER 62 est le résultat de plusieurs années de développement consacrées à une architecture exclusive de rayons en carbone, à une conception innovante du moyeu collé, à l’intégration dissimulée des embouts filetés et à une compréhension plus approfondie du comportement réel d’une roue haute performance sous charge.
L’objectif clair était de créer une roue rapide qui reste performante dans les conditions réelles de course, légère, réactive latéralement, optimisée sur le plan aérodynamique et parfaitement maîtrisée sur le plan structurel.
Une construction exclusive de rayons en carbone – Au cœur de la Black Inc HYPER 62 se trouve la technologie propriétaire de rayons en carbone développée par la marque elle-même. Elle a été conçue pour offrir un comportement dynamique spécifique caractérisé par une faible masse, une excellente rigidité latérale et une maîtrise optimale des contraintes.
Plutôt que d’utiliser des rayons carbone standard achetés auprès d’un fournisseur externe, Black Inc a développé sa propre architecture moulée. Cette approche a permis aux ingénieurs de contrôler la forme, l’empilement des fibres, la rigidité, la résistance et les sensations de pilotage.
L’équipe a testé de multiples formes, largeurs, niveaux de rigidité, matériaux et stratifications afin de déterminer dans quelle mesure le comportement d’une roue pouvait être influencé directement par les rayons eux-mêmes.
Les premiers prototypes étaient basés sur des roues de 48 mm de hauteur avant que le projet n’évolue vers la plateforme plus profonde HYPER 62. Ces premières roues d’essai étaient extrêmement légères et très rigides confirmant le potentiel du concept tout en démontrant la nécessité d’affiner davantage le système.
Le projet Bugatti a ensuite fourni l’opportunité d’accélérer le développement et de transformer le concept en programme industriel complet.
Grâce au développement interne de cette architecture de rayons, Black Inc a pu concevoir la roue comme un système global plutôt que de considérer le rayon comme un élément imposé. Le résultat est une roue au caractère structurel distinct avec faible masse, excellente réactivité latérale et comportement parfaitement contrôlé sous charge.
La roue répond instantanément aux sollicitations du cycliste tout en conservant une grande stabilité à haute vitesse.
Technologie de flasque de moyeu collée – Une innovation majeure exclusive à la Black Inc HYPER 62 réside dans sa construction de flasque de moyeu collée.
Au lieu de s’appuyer uniquement sur des interfaces mécaniques traditionnelles, les ingénieurs de Black Inc ont développé un procédé de collage de haute précision créant une liaison extrêmement solide entre les rayons en carbone et la structure du moyeu.
Cette conception permet aux rayons et au moyeu de fonctionner comme un système beaucoup plus intégré.
La coque du moyeu est anodisée puis gravée au laser dans la zone de collage juste avant l’assemblage créant ainsi une surface parfaitement propre et contrôlée.
Cette architecture améliore la répartition des charges dans toute la roue augmentant la rigidité et la durabilité tout en réduisant la quantité de matériau nécessaire.
Le résultat est une roue plus légère et plus robuste capable de répondre aux exigences du cyclisme professionnel et des pratiques les plus performantes.
Intégration dissimulée des embouts filetés – La Black Inc HYPER 62 adopte également une intégration innovante des embouts filetés afin de réduire les perturbations aérodynamiques au niveau de la jante.
Il ne s’agit pas d’un simple choix esthétique. Cette solution a nécessité le développement d’un nouvel outillage incluant des logements moulés spécifiques et un système d’embout fileté permettant une intégration beaucoup plus propre à la jante.
Contrairement aux écrous de rayons conventionnels visibles, l’interface filetée est entièrement dissimulée afin d’obtenir un profil aérodynamique plus homogène tout en conservant la possibilité de régler précisément la tension des rayons.
Cette intégration avancée réduit les perturbations de l’écoulement de l’air à la jonction entre les rayons et la jante améliorant ainsi l’efficacité aérodynamique sans compromettre la fiabilité ni la facilité d’entretien.
Sur une roue à profil haut, les petits détails ont leur importance. La jonction rayon-jante constitue l’un des points susceptibles de perturber l’écoulement de l’air. En masquant cette interface, la Black Inc HYPER 62 réduit ces perturbations et améliore l’aérodynamisme global notamment lorsque le vent arrive sous des angles importants.
Des performances aérodynamiques sans compromis – Le profil de jante de 62 mm a été optimisé grâce à un vaste programme de développement aérodynamique afin d’offrir des performances exceptionnelles dans un large éventail de conditions de vent.
Le faible poids a été préservé grâce à une stratification carbone avancée associée à une couche externe en TexTreme.
Les parois latérales d’une jante carbone profonde peuvent être extrêmement fines. Si elles ne sont pas suffisamment contrôlées, elles risquent de se déformer sous l’effet des contraintes, du montage des pneus ou des impacts. La couche TexTreme améliore la rigidité des parois afin de préserver l’intégrité structurelle tout en maintenant une masse réduite.
Associées aux rayons carbone exclusifs et à leur intégration optimisée, les roues Black Inc HYPER 62 permettent une réduction mesurable de la traînée aérodynamique tout en conservant un comportement prévisible et une excellente résistance aux contraintes rencontrées dans des conditions réelles d’utilisation.
Chaque composant a été conçu comme partie intégrante d’un système global afin que les gains aérodynamiques, l’efficacité structurelle et la qualité de pilotage fonctionnent ensemble pour maximiser les performances.
La paire de roues Black Inc HYPER 62 à 1298 grammes est couverte par une garantie de deux ans. Elle est disponible auprès des revendeurs et distributeurs agréés Black Inc dans le monde entier au tarif de 4599 euros en Europe.
Graham Shrive, Ingénieur en chef de Factor Bikes : « Avec la Black Inc HYPER 62, notre objectif était d’exercer un contrôle plus important sur l’ensemble du système. Le rayon, la jante, l’interface du moyeu, le collage : tous ces détails influencent le comportement et les performances d’une roue. Nous avons consacré plusieurs années au développement de cette architecture de rayons carbone et des procédés de fabrication associés car nous voulions créer une roue qui ne soit pas seulement légère ou profonde mais véritablement maîtrisée sur le plan structurel et réellement rapide dans les conditions vécues par les cyclistes. »
