La nouvelle itération du Cervélo Soloist est encore plus aérodynamique et son poids encore plus léger avec 6,85 kg en taille 56 en montage top de gamme. La machine économise des watts supplémentaires avec des bidons Soloist Aero bien pratiques. Ils tiennent debouts contrairement à leurs concurrents. Enfin roues carbone Reserve de série, tout comme cockpit aéro haut de gamme, la marque californienne n'entend jamais faire dans la demi-mesure.
Le nouveau Cervélo Soloist est plus rapide mais aussi plus léger avec ses 6,85 kg à la sortie du carton. Tous les modèles sont équipés de roues en carbone Reserve, d’un capteur de puissance et de leur ensemble HB18 cintre/potence intégré. Communiqué de Presse.
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Le nouveau Cervélo Soloist a été conçu pour ceux qui enchaînent les kilomètres avant ou après le travail, qui ne manquent jamais la sortie du mardi soir et qui peuvent passer leurs week-ends à accrocher un dossard. Il est aussi destiné à ceux qui aiment rouler vite, attaquer quand l’occasion se présente et tirer le meilleur d’eux-mêmes.
8,6 watts plus rapide – Les analyses CFD (dynamique des fluides numérique) de la marque californienne montrent qu’une plus grande surface rend un vélo plus rapide. Leurs équipes d’ingénierie ont optimisé le système avec précision avec un tube de direction plus profond, des fourreaux de fourche plus aérodynamiques et une zone de boîtier de pédalier élargie qui abrite parfaitement la roue arrière. Le résultat est une économie de 8,6 watts de traînée par rapport au modèle précédent.
267 grammes plus léger que son prédécesseur – Bien que la surface du cadre +3 % et de la fourche +8 % ait augmenté, Cervélo a réussi à réduire le poids de manière significative. Le vélo est plus aérodynamique et nettement plus léger. Il frôle d’ailleurs la limite de l’UCI avec ses 6,85 kg en taille 56 !
Bidons Aero 4,3 watts d’économie supplémentaires – Les bidons traditionnels sont ronds ce qui est le cauchemar de tout aérodynamicien. Dès que l’on installe deux bidons, on perd une vitesse précieuse. La solution Cervélo, ce sont les bidons Soloist Aero. Ils permettent d’économiser pas moins de 4,3 watts par rapport à des bidons standards et le plus salutaire c’est que les bidons tiennent debout tout seuls afin de permettre un remplissage facile.
Si les bidons sont également pratiques, le porte-bidon est pour sa part flexible de part sa compatibilité avec des bidons ronds standards au cas où vous récupéreriez un autre bidon au ravitaillement.
“Ready to Race” – Pas de demi-mesure, chaque Cervélo Soloist en montage complet est équipé de série de roues en carbone Reserve, du cockpit aéro HB18 haut de gamme et d’un capteur de puissance intégré. Et pour tous ceux qui veulent le maximum absolu, le Cervélo Soloist est désormais disponible avec le groupe Sram Red.
Cockpit intégré & remplacement de cintre gratuit – Le combo cintre/potence monobloc HB18 rend le vélo plus rapide mais parce que la vitesse n’est rien sans une ergonomie parfaite, Cervélo propose de nombreuses dimensions de cockpit.
Si l’ensemble cintre/potence HB18 ne convient pas parfaitement au cycliste, il peut demander gratuitement une autre taille via son revendeur agréé Cervélo dans les 60 jours suivant l’achat. Cervélo le livre, le revendeur s’occupe du montage. Simple et efficace pour une satisfaction totale.
Les premiers vélos et cadres seront disponibles chez la plupart des revendeurs dès la semaine du lancement.
Plusieurs options de montage sont proposées avec :
