Dans toutes les configurations de course, le nouveau cockpit Aero intégré de Cadex est présenté comme une pièce maîtresse alliant vitesse, rigidité et maîtrise avec un poids encore plus réduit que la génération précédente. Il a été conçu pour ne faire aucun compromis, même son confort pour réduire la fatigue est mis en avant par la marque taïwanaise.
Entièrement repensé pour la compétition, le cockpit Aero intégré de Cadex associe une construction monobloc en carbone, une géométrie orientée vers l’avant et des parties hautes à faible traînée. Avec seulement 255 grammes en 400 × 110 mm soit 70 grammes de moins que la génération précédente, il place le cycliste dans une position plus étroite, plus efficace et naturellement maîtrisée de l’attaque au sprint. Communiqué de Presse.
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Lorsque la course s’accélère, chaque watt et chaque geste comptent. Le nouveau cockpit intégré Cadex Aero a été conçu pour transformer l’effort en vitesse avec davantage d’efficacité, de précision et de confort. Sa nouvelle géométrie combine une partie haute aplanie et un léger V créant un front sweep de 6,5°. Le poste de pilotage réduit ainsi la surface frontale tout en plaçant naturellement les mains et les poignets.
Réalisée sans aucun point de collage, sa construction monobloc en carbone T800/T1100 élimine les jonctions et l’excès de matière propres aux assemblages traditionnels. Il en résulte une rigidité supérieure, un transfert de puissance direct et un gain de 70 grammes par rapport au modèle précédent sans sacrifier la maîtrise lorsque la route bascule ou que la vitesse monte.
Une silhouette pensée pour la vitesse – Le front sweep de 6,5° contribue à resserrer le profil du cycliste. Associé à un reach compact de 72 mm et à un écartement réduit entre les cocottes, il favorise une position basse engagée et aérodynamique. Les sections supérieures redessinées traversent plus efficacement le flux d’air sans compromettre le contrôle. Chaque watt produit peut ainsi être pleinement exploité.
La puissance sans déperdition – La partie cintre est moulée en une seule pièce. Cette architecture continue limite les déformations qui dissipent l’énergie et délivre la réponse immédiate attendue lors d’une relance, d’une attaque ou d’un sprint. La stratification carbone renforcée de haute précision Cadex positionne les fibres à haute résistance uniquement là où elles sont nécessaires pour obtenir une structure légère, rigide et résistante.
Contrôle absolu du haut au bas du cintre – Le drop compact de 125 mm facilite les changements rapides et naturels de position. Selon la largeur, le flare varie de 4,8° à 7,3° afin d’apporter de la stabilité lorsque le cycliste s’appuie sur le bas du cintre tout en préservant l’efficacité aérodynamique. Sur les longues journées exigeantes, le profil aplani et le léger V alignent naturellement les poignets, sécurisent la prise et contribuent à réduire la fatigue.
Les points clés du nouveau cockpit aero de Cadex :
Construction monobloc Cadex – Sans aucun point de collage, la construction monobloc associe des fibres de carbone haut de gamme à la technologie de stratification Cadex. Elle supprime les jonctions, le poids superflu et les déformations caractéristiques des cintres assemblés de manière traditionnelle.
Stratification carbone renforcée de haute précision Cadex – Les fibres de carbone à haute résistance sont positionnées de manière stratégique uniquement là où elles sont nécessaires. Cette précision permet d’obtenir une structure particulièrement légère, rigide et résistante.
Le nouveau cockpit Aero intégré de Cadex entièrement repensé pour offrir davantage de vitesse, de rigidité et de maîtrise est disponible dès à présent au tarif de 699 euros.
Accessoires fournis en complément :
