Destinés à offrir les dernières avancées en matière d'intégration, de rigidité et de confort, les cockpits Contact SLR Aero sont rétro-compatibles avec un certain nombre de vélos Giant et Liv. Les passionnés concernés seront certainement ravis de faire ainsi évoluer leurs machines vers plus de modernité.
Présentés en février derniers avec la nouvelle génération de Giant Propel et Liv Envliv, les nouveaux cockpits Giant intégrés Contact SLR 0 Aero et Contact SLR 1 Aero sont désormais disponibles en after-market. Ils sont rétro-compatibles avec certains TCR et la précédente génération de Propel. Communiqué de Presse.
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Bonne nouvelle pour tous les propriétaires de vélos Giant et Liv équipés du standard OverDrive Aero, ces deux cockpits monoblocs en carbone sont compatibles non seulement avec les modèles les plus récents mais également avec une partie des générations précédentes. Cette rétro-compatibilité permet aux utilisateurs de faire évoluer leurs vélos en bénéficiant des dernières avancées en matière d’intégration, de rigidité et de confort.
Une compatibilité étendue – Les deux nouveaux cockpits sont compatibles avec :
Caractéristiques des cockpits Contact SLR Aero :
Précision de la direction et filtration des vibrations – Au-delà de l’esthétique épurée qu’apporte un cockpit monobloc intégré, cette évolution se traduit par des bénéfices concrets sur le comportement du vélo. La construction monobloc en carbone améliore la rigidité de l’ensemble cintre-potence offrant une direction très précise et une excellente réactivité. Dans le même temps la conception du cockpit contribue à mieux filtrer les vibrations transmises à l’avant du vélo pour un pilotage plus confortable sur les longues sorties comme sur les routes dégradées.
Deux niveaux d’intégration – Les deux cockpits partagent la même philosophie de conception mais se distinguent par leur système de passage des câbles. Le SLR 0 est compatible uniquement avec les transmissions électroniques alors que le SLR 1 est compatible en plus avec les transmissions mécaniques.
Le cockpit Contact SLR 0 Aéro propose un passage interne de la câblerie et intègre un support de compteur. Les articles sont livrés avec les bagues de compatibilité pour les modèles TCR et les Propel.
Contact SLR 0 Aero l’intégration totale – Le Contact SLR 0 Aero offre une intégration complète de la câblerie. Les durites et gaines traversent directement le cockpit afin de disparaître totalement de la vue pour un poste de pilotage particulièrement épuré et optimisé sur le plan aérodynamique. Cette version s’adresse aux cyclistes recherchant le plus haut niveau d’intégration, le poids minimum et disposant de transmissions électroniques uniquement.
Contact SLR 1 Aero une solution plus accessible et une plus grande compatibilité – Le Contact SLR 1 Aero adopte une approche de semi-intégration. Les durites prennent place dans une gorge spécialement dessinée sous le cintre avant de rejoindre le cadre.
Contrairement à une intégration complète, le remplacement du cockpit nécessite moins d’interventions sur le système de freinage puisqu’il n’est pas nécessaire de déposer les cocottes. Cette version est compatible avec les transmissions électroniques et mécaniques.
Le Cockpit Giant Contact SLR 0 Aero au poids de 286 grammes en version 420X100mm est au tarif de 599 euros (Lien direct ici).
Le Cockpit Giant Contact SLR 1 Aero au poids de 350 grammes en version 420mmm X 110 mm est au tarif de 449 euros (Lien direct ici).
Les deux cockpits Giant Contact SLR 0 Aero et Contact SLR 1 Aero sont disponibles dès à présent.
