La vitesse pure, la performance, le confort, l'identité sont les ingrédients de la victoire tels que définis par le nouveau vélo de Gravel BERRIA NAII de la marque espagnole. Homologué UCI, léger et à haut rendement, personnalisé également, il promet de briller sur les épreuves telles que The Traka, Badlands ou la Huelva Extrema et sur tout autre terrain Gravel.
Pensé pour les cyclistes qui participent à des épreuves comme The Traka, Badlands ou la Huelva Extrema, pour ceux qui s’entraînent chaque jour avec un objectif clair : aller plus loin, plus fort, plus vite, le nouveau Gravel BERRIA NAII transforme l’énergie en vitesse. Il a été conçu pour tout dominer jusqu’aux courses les plus difficiles de la planète. Communiqué de Presse.
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Le nouveau vélo de Gravel BERRIA NAII est né du Belador la plateforme route la plus rapide de la marque espagnole. Il hérite de son aérodynamisme, de sa rigidité structurelle et de son esprit de performance mais pas seulement. Il a été adapté au Gravel le plus exigeant avec un dégagement plus large pour les pneus, une géométrie ajustée et une meilleure absorption.
Le résultat in fine est un vélo de Gravel véloce taillé pour les terrains accidentés, les chemins rapides, les sentiers techniques ou les routes sans fin. le BERRIA NAII conserve l’ADN d’un vélo de course mais s’épanouit là où l’asphalte s’arrête.
La technologie Softex n’est pas qu’une solution de confort, c’est une technologie qui redéfinit la performance sur les longues distances. Exclusivité de la marque BERRIA, elle s’adresse aux cyclistes qui savent que les courses Gravel ne se gagnent pas seulement par la force mais par la résistance, l’endurance et la constance quand le corps veut tout arrêter.
Le système repose sur deux éléments clés : la tige de selle Tibia Aero et le triangle arrière, tous deux conçus pour fléchir de manière contrôlée en deux phases.
Phase 1 micro-vibrations – Quand le terrain est irrégulier avec graviers, petits chocs et transitions, la tige de selle entre en jeu. Son micro-flex réduit les vibrations qui à terme fatiguent les muscles et sollicitent le dos.
Phase 2 impacts – Sur les portions plus dures avec racines, marches et cailloux, le triangle arrière fléchit progressivement pour absorber les chocs plus violents sans nuire à la rigidité du cadre.
Ce n’est pas seulement une suspension avec l’avantage d’être plus efficace pour le Gravel compétitif : aucun poids supplémentaire, aucune perte d’énergie mais une transformation radicale du confort.
Il en résulte une meilleure traction, plus de stabilité à l’arrière et un contrôle total dans chaque virage, montée ou descente.
La technologie Softex protège le corps, soutient le mental et prolonge la performance, avec la certitude que moins de fatigue implique de meilleures décisions et en ultra cela fait la différence entre finir… ou gagner.
Chaque gramme gagné est un kilomètre économisé. En Gravel longue distance où la fatigue et le dénivelé s’accumulent, le poids du vélo devient un atout stratégique.
Le BERRIA NAII est bâti avec un cadre de seulement 950 grammes soit 302 grammes de moins que l’Allroad. Ajoutons une nouvelle fourche carbone de 420 grammes soit comparativement 110 grammes de moins, la différence se ressent avec évidence dès la première montée.
Ce gain n’est pas un simple allègement : il résulte d’un nouveau lay-up en carbone à haut module avec des fibres stratégiquement positionnées pour maintenir la rigidité grâce au boîtier de pédalier et aux haubans tout en permettant l’absorption là où c’est utile avec les éléments tige de selle, tube supérieur et haubans.
Ce juste équilibre poids/rigidité/confort rend le BERRIA NAII agile en montée, rapide sur le plat et rassurant en descente technique.
Peu de vélos Gravel sont approuvés pour la compétition officielle et le BERRIA NAII l’est.
Son cadre répond à toutes les normes techniques de l’UCI ce qui le rend éligible pour les courses Gravel officielles, les épreuves route et les formats mixtes comme le triathlon tout-terrain ou les courses par étapes.
Cette certification n’est pas qu’un label : c’est une déclaration d’intention. Le BERRIA NAII a été conçu pour la course. Ce n’est pas un Gravel loisir ni un vélo d’entrée de gamme. C’est un vélo pour ceux qui visent la performance, la vraie contre les autres et contre eux-mêmes.
Le cadre du BERRIA NAII a été conçu pour une chose : transmettre chaque watt au sol. Sa structure en carbone haut module optimisée pour la rigidité latérale et torsionnelle garantit une réponse instantanée.
Que ce soit pour relancer sur un faux-plat, sprinter ou grimper sur du technique, le BERRIA NAII transforme l’énergie du cycliste en vitesse pure.
De plus sa géométrie maintient le cycliste dans une position efficace qui peut ainsi être maintenu pendant des heures sans douleur au dos ni surcharge sur les bras.
Le nouveau BERRIA NAII n’est pas un simple vélo de Gravel, c’est un Gravel rapide. Il appartient à une catégorie à part pour ceux qui veulent non seulement finir, mais finir devant.
Chaque détail est pensé pour la haute performance sur terrain mixte :
Le BERRIA NAII est un vélo qui connecte le cycliste au terrain, qui pousse à se dépasser et qui rappelle pourquoi on aime rouler.
Chaque cycliste est unique et c’est pourquoi chaque BERRIA NAII peut l’être aussi grâce au programme IRIS. La configuration de son vélo se fait à son image : couleurs, finitions mais aussi roues, groupe, cockpit, pneus, et bien plus encore.
Ce n’est pas qu’un choix esthétique : c’est un outil de performance. Un coureur d’ultra n’a pas les mêmes besoins qu’un compétiteur de 100 km. Un cycliste plus lourd ou plus puissant n’aura pas les mêmes roues qu’un grimpeur léger.
Avec le programme IRIS de BERRIA, chaque détail est personnalisable. Parce qu’un vélo avec lequel on passe des centaines d’heures doit ressembler et performer comme on l’exige.
Performance, vitesse et contrôle pour le Gravel de compétition moderne du nouveau BERRIA NAII qui s’exprime notamment grâce à :
Selon le montage, le nouveau vélo de Gravel rapide BERRIA NAII est disponible dès à présent à des tarifs compris en 3499 euros et 8899 euros.
