Le vélo le plus aérodynamique c'est le nouveau Factor One selon la marque britannique avec un ensemble géométrie de cadre et fourche qui a déjà défrayé la chronique avec une victoire d'étape de son prototype au Critérium du Dauphiné 2025. Prenant en compte les nouvelles donnes de cintres plus étroits, de manivelles plus courtes et de changement de règles UCI, selon David Millar le Directeur de la marque cette machine est d'une toute autre dimension pour la performance.
Le Factor ONE est une machine absolue née d’une question simple : À quel point un vélo de route conforme aux règles UCI peut-il réellement être rapide ? La réponse s’est d’abord matérialisée dans les données, des tests indépendants confirmant que le ONE est le vélo de route le plus rapide au monde puis sur la route avec une victoire d’étape au Critérium du Dauphiné lors de ses débuts en prototype pour la validation la plus claire possible. Communiqué de Presse.
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Le Factor ONE marque une évolution dans la conception des vélos de course modernes. Le cyclisme de haut niveau a changé. Les coureurs roulent plus avancés, utilisent des cintres plus étroits, des manivelles plus courtes, des pneumatiques à plus grand volume et adoptent des positions aérodynamiques plus prononcées que jamais. Le Factor ONE a été conçu dès le premier jour autour de ces réalités et non adapté à postériori.
Un avant qui change la donne – La caractéristique la plus marquante du Factor ONE est sa fourche baïonnette associée à un carénage avant en forme de « menton », une structure rendue possible grâce aux récents changements du règlement UCI et façonnée au terme de centaines d’itérations CFD. Elle contrôle le flux d’air dès le tout début du vélo, réduit le drag de débordement et maintient un avantage aérodynamique même à des angles de lacet élevés là où les autres plateformes perdent en efficacité.
Une géométrie pour une nouvelle ère du cyclisme de compétition – L’équipe d’ingénierie de Factor a pleinement intégré la réalité actuelle des coureurs qui repoussent les limites du fitting autrefois jugées extrêmes. En dissociant la fixation du cintre de l’axe de direction, le Factor ONE permet des positions d’allonge qui exigeraient auparavant des potences instables. Un drop du boîtier de pédalier revu ramène l’équilibre du comportement modifié par les manivelles plus courtes et les choix de pneumatiques modernes assurant une stabilité optimale à haute vitesse.
Résultats indépendants de performances – L’avantage aérodynamique du Factor ONE a été validé en soufflerie à Guelph et au SASI :
Ces résultats établissent le Factor ONE comme le vélo conforme UCI le plus rapide jamais produit par la marque britannique et le plus rapide vérifié à ce jour dans l’industrie selon eux.
Une intégration du cockpit sans compromis – Le nouveau système de cockpit intégré supprime totalement la potence remplacée par une gamme de cinq tailles avec équivalents 110–150 mm, trois options high-rise et jusqu’à 15 mm de spacers ajustables offrant 35 mm de plage de stack sans compromettre l’aérodynamisme ni la maniabilité.
À tous les niveaux de l’entreprise britannique Factor Bikes, l’enthousiasme et la confiance règnent.
Rob Gitelis, Fondateur de Factor Bikes : « Je pense que ce vélo est l’aboutissement de dix années de travail. C’est un vélo que nous avions en tête depuis deux ou trois ans mais notre marque n’était pas encore perçue comme un leader de la pensée aérodynamique jusqu’à il y a trois ou quatre ans. Aujourd’hui, en tant que leader majeur dans ce domaine, nous avons estimé que le moment était venu de sortir ce vélo qui a nécessité environ un an de développement pour arriver à ce niveau. »
Graham Shrive, Ingénieur en chef Factor Bikes : « C’est le meilleur vélo que j’aie jamais conçu et selon moi le meilleur vélo produit dans l’industrie route jusqu’à présent, la raison étant la clarté de la mission. Personne n’a remis en question l’objectif de construire un vélo pour aider les coureurs à gagner des courses. »
David Millar, Directeur de marque Factor Bikes : « Après notre évènement média, j’ai descendu Els Angels sur un prototype du Factor ONE. Il n’était pas réglé pour moi, freins inversés et pas seulement et j’ai tout de même réalisé le meilleur temps de l’année arrivant premier sur plus de 14 000 coureurs. Le vélo a une vivacité difficile à décrire. La vitesse, la position, la maniabilité… c’est autre chose. »
Disponible en cinq tailles 47, 52, 54, 56, et 58, le Factor ONE se décline en quatre coloris Blush, Nimbus Grey, Onyx Black et Silverstone à différents tarifs suivant le montage.
Le Factor ONE est disponible en kit cadre au tarif de 8 199 euros et à 11 399 euros avec les roues Black Inc 62 mm.
Le Factor ONE en Shimano Ultegra est disponible au tarif de 13 099 euros et en Shimano Dura-Ace à 15 099 euros avec les roues Black Inc 62 mm.
Le Factor ONE en SRAM Force est disponible au tarif de 13 399 euros et en SRAM Red à 15 499 euros avec les roues Black Inc 62 mm et capteur de puissance dans les deux cas.
Le Factor ONE en Campagnolo Super Record 13S est disponible au tarif de 15 899 euros avec les roues Black Inc 62 mm.
