Le tout nouveau Origine Axxome RR vient se positionner à une toute nouvelle altitude pour le fabricant de cycles français. Plus léger, plus nerveux, plus précis selon la marque nordiste, ce sont grâce à une fibre d'exception, des lay-ups et un moulage de nouvelle génération que cette machine de haute technologie compte afficher son caractère bien trempé tout en disposant d'une fiabilité absolue. Vélo de route ultime conçu pour les compétiteurs à la recherche de l'exclusivité et du rendement sans concession.
Après douze années de développement continu, le nouveau vélo de route Origine Axxome RR est présenté comme l’ultime version de la référence de la marque française nordiste. Concentré de technicité, pensé pour les compétiteurs qui ne transigent ni avec la réactivité ni avec la légèreté, il promet de défrayer la chronique. Communiqué de Presse.
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L’Axxome est né en 2013 avec une ambition de concevoir un vélo performant, léger et réactif. Depuis la première génération jusqu’à l’Axxome III GTR élu vélo de l’année (Top Vélo Awards 2023), chaque itération a été l’occasion de repousser les limites : plus léger, plus nerveux, plus précis et toujours avec cette même exigence de maîtrise des techniques de moulage carbone et des layups.
Un défi s’imposait chez les ingénieurs d’Origine : Comment pouvaient-ils développer l’Axxome le plus rapide ? Comment pouvaient-ils réduire le poids et augmenter la réactivité souvent deux paramètres antagonistes ? Quels sont les matériaux les plus exclusifs et les processus les plus pointus ? C’est ainsi qu’est né le projet RR. Un Axxome radicalement repensé pour les compétiteurs qui recherchent légèreté et rendement sans concession.
Le vélo de route hautes performances Origine Axxome RR est le fruit d’un triptyque technologique inédit chez Origine qui combine la fibre la plus exclusive du marché, des layups totalement redéfinis et de nouvelles techniques de moulage interne. Les arbitrages techniques ont été faits vers un rendement exclusif ce qui en fait le modèle le plus musclé de la gamme Axxome. Le premier pilier repose sur un nouveau travail des layups optimisé zone par zone pour adapter finement les épaisseurs et orientations des fibres selon les contraintes mécaniques réelles. Ce travail d’ingénierie invisible à l’œil nu est pourtant celui qui va donner l’âme du vélo. Les multiples itérations sur les drapages permettent de contrôler la rigidité des différentes parties du cadre notamment le boîtier de pédalier et le triangle arrière pour optimiser le rendement et l’efficacité de pédalage. Le second pilier c’est le choix de la fibre très haut module M40X un matériau que Toray réserve à quelques élus.
Dérivée de l’aéronautique et utilisée en Formule 1, cette fibre est exceptionnelle par son ratio rigidité/poids. Extrêmement exigeante à manipuler, cette fibre est rarement utilisée en série en raison de sa technicité mais elle permet de repousser les limites mécaniques du cadre. Enfin le troisième pilier est l’introduction de l’UML 2 une nouvelle méthode de moulage interne permettant un compactage des fibres encore plus précis pour une absence totale de résidus de résine à l’intérieur des tubes.
Ce trio d’innovations offre une raideur en torsion du triangle avant supérieure de 6 % à celle de l’Axxome GTR. Un chiffre qui s’il semble modeste sur le papier se traduit en roulage par un comportement radicalement transformé : plus incisif, plus réactif, l’Origine Axxome RR offre une connexion directe à l’asphalte. Chaque watt est transmis avec une efficacité sans précédent.
Avec 749 grammes en taille M, le cadre de l’Origine Axxome RR établit un nouveau standard de légèreté en étant 14% plus léger que l’Origine Axxome GTR. Pour autant Origine n’a pas cherché à décrocher le titre du cadre le plus léger du marché. Cela aurait impliqué des compromis qu’ils refusent sur l’un des trois fondamentaux : rigidité, rendement et fiabilité.
Opter pour un poids record aurait été un raccourci marketing facile mais au détriment de l’essentiel. Les ingénieurs de la marque ont alors abordé le développement du RR dans l’autre sens en partant d’un cahier des charges exigeant en matière de comportement dynamique, de rendement et de fiabilité absolue.
Ce sont ces priorités qui ont guidé chaque décision technique. Et comme toujours chez Origine, le cadre est garanti à vie preuve de la confiance dans sa qualité de fabrication. Le vélo complet ne pèse que 6,35 kg un poids remarquable qui place l’Origine Axxome RR parmi les machines les plus légères du marché et ceci sans rogner à l’excès pour conserver toute la rigidité et la fiabilité. Ce poids couplé à l’architecture interne du cadre entièrement repensée offre un comportement inédit à la fois tendu et précis, la sensation de rendement est immédiate. C’est un vélo de compétition pour aller vite, longtemps.
Plus exclusif, plus technique, plus performant, l’Origine Axxome RR assume pleinement son statut de modèle d’exception. Il se place 1 500 euros au-dessus du GTR, un écart justifié par le choix des matériaux, les procédés de fabrication de pointe et la philosophie même du projet : livrer sans détour le meilleur vélo jamais conçu par Origine.
Comme tous les modèles de la marque, l’Origine Axxome RR est entièrement personnalisable via le configurateur en ligne avec une sélection des composants les plus prestigieux. Fidèle à son positionnement exclusif, l’Origine Axxome RR n’est proposé qu’avec les transmissions Shimano Dura-Ace Di2 et Ultegra Di2 ou les groupes Sram Red AXS et Force AXS. Côté roues, vous retrouverez notamment les Prymahl C35 Pro et C50 Pro, DT Swiss ARC 1100 et Mavic Cosmic SLR 32 choisies pour leur légèreté, leur rigidité latérale et leur rendement aérodynamique. Chaque configuration est pensée pour que l’Origine Axxome RR exprime tout son potentiel sans aucun compromis.
L’Origine Axxome RR est si innovant qu’à peine révélé et déjà essayé par Top Vélo, il mérite toute sa place à l’élection des Top Vélo Awards 2025 pour concourir comme candidat à la distinction de vélo de route de l’année 2025/2026. En voici sa présentation :
Quatre questions viennent finalementt à l’esprit :
