Le système vélo-cycliste le plus rapide avec le nouvel Orbea Orca Aero arrive sur le marché selon la marque espagnole qui a poussé dans ses retranchements l'innovation et le développement de sa nouvelle machine à 360°. Des prototypes aux simulations numériques, des essais en soufflerie aux tests de terrain avec l'équipe Lotto-Intermarché notamment, tout a été mis en oeuvre pour concevoir un inédit joyau. Avec un gain de 21 watts par rapport à son prédécesseur, une réduction significative de la traînée, de nombreux détails du cadre modifiés, c'est l'ultra-vélocité qui est révélée.
Le nouvel Orbea Orca Aero adopte une approche globale pour créer le système le plus véloce avec une vision globale vélo-cycliste qui crée un système rapide et efficace dans toutes les conditions. Le travail de développement réalisé par la marque espagnole lui permet d’annoncer un gain de 21 watts par rapport à l’actuel Orca Aero. Informations via communiqué de Presse.
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Le cyclisme professionnel va plus vite que jamais. Année après année, les vitesses moyennes du peloton impressionnent et la spécialisation du matériel est devenue incontournable. Dans ce contexte, le nouvel Orbea Orca Aero arrive comme le système vélo-cycliste le plus rapide et le plus efficace capable de transmettre chaque watt de puissance pure de la manière la plus efficiente possible.
Chez Orbea, un concept clé revient constamment : le Total System Approach ou approche système globale. Concevoir un cadre rapide de manière isolée ne suffit plus, la clé du succès réside dans la façon dont le vélo et le cycliste fonctionnent ensemble comme un système unique.
La marque ne partait pas de zéro. La génération précédente avec l’Orbea Orca Aero 2022 était déjà l’un des vélos les plus rapides du peloton avec de nombreuses victoires en WorldTour et lors des Championnats nationaux aux côtés de l’équipe Lotto-Intermarché. Pourtant l’équipe Innovation et Développement souhaitait repousser les limites de la physique. Pour y parvenir, elle a suivi un processus de développement méticuleux avec des prototypes testés en soufflerie avec différents concepts de carénage jusqu’aux calculs théoriques et aux analyses CFD (Computational Fluid Dynamics). Le travail s’est poursuivi sur piste au vélodrome puis sur route avec l’équipe Lotto-Intermarché. L’objectif n’était pas simplement de créer un nouveau cadre mais un nouveau système prenant en compte à la fois le vélo et le cycliste.
Une nouvelle perspective sur l’aérodynamique – La recherche du gain aérodynamique maximal a conduit les ingénieurs à revoir chaque section du cadre et à l’optimiser millimètre par millimètre. Le développement s’est d’abord concentré sur la traînée frontale afin d’identifier les zones générant le plus de résistance à l’avancement. En perfectionnant ces zones clés, il a été possible de réduire la traînée là où elle compte le plus.
Au-delà du cadre, chaque composant a également été étudié afin d’obtenir le vélo le plus aérodynamique possible :
Plus rapide en tant que système – Un vélo rapide en soufflerie ne suffit pas si l’on ne tient pas compte du cycliste. C’est ici que le Total System Approach entre en jeu en réduisant le CdA (coefficient de traînée aérodynamique) de l’ensemble vélo-cycliste.
Orbea a opté pour un abaissement du boîtier de pédalier de 78 mm, soit le positionnement le plus important du marché. Une position plus basse du centre de gravité améliore la stabilité en réduisant les mouvements du corps et en augmentant le contrôle à haute vitesse. Cette position réduit également directement la surface frontale exposée au vent.
Les possibilités d’ajustement du poste de pilotage sont particulièrement étendues avec 13 tailles de cintre différentes et jusqu’à 40 mm d’entretoises sous la potence afin que chacun puisse trouver sa position idéale. Deux options de recul de tige de selle de 0-15 mm et 15-25 mm ainsi qu’un chariot de selle réversible permettent d’affiner encore davantage le réglage. Les nouvelles roues OQUO RA57 LTD améliorent également la réactivité et la transmission de puissance.
Qu’est-ce que cela signifie sur la route ? Un cycliste plus stable et mieux positionné génère moins de traînée. Orbea estime ce gain à environ 14 watts à 50 km/h sur le plat.
Prêt pour les standards de demain – Le nouvel Orbea Orca Aero a été conçu pour répondre aux exigences du cyclisme moderne tout en anticipant les évolutions futures.
En définitive, Orbea n’a pas seulement créé un vélo plus rapide. La marque a développé un système complet vélo-cycliste conçu pour les Grands Tours et les sprints de demain.
Le nouvel Orbea Orca Aero est disponible en six montages différents avec des coloris partagés ou propres parmi Golden Off White – Sunset (Gloss), Royal Plum (Matt) – Fantasy Purple C. View (Gloss), Magic Gold C. View – Titanium (Gloss) et Frozen Concrete – Aurora Blaze (Matt). Le programme MyO de personnalisation poussée est également inclus comme proposition. Les tailles de cadre sont de 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60.
L’ Orbea Orca Aero M10i LTD au tarif de 11034 euros se distingue par :
L’ Orbea Orca Aero M11e LTD au tarif de 11034 euros se distingue par :
L’ Orbea Orca Aero M21e LTD au tarif de 7534 euros se distingue par :
L’ Orbea Orca Aero M20i LTD au tarif de 6734 euros se distingue par :
L’ Orbea Orca Aero M22 LTD au tarif de 6734 euros se distingue par :
L’ Orbea Orca Aero M30i LTD au tarif de 5734 euros se distingue par :
