Rough Is Fast Tuning qui pourrait se traduire par "réglage rapide pour terrain rugueux" est tout l'esprit du nouveau Canyon Grail Rift qui s'annonce avec une fluidité incroyable pour s'adapter parfaitement aux conditions du sol quelles qu'elles soient grâce à sa fourche suspendue F 132 One. Conçue par Canyon en collaboration avec DT Swiss, elle s'avance comme sans égale que vous soyez compétiteur ou aventurier cycliste pour vous amener au bout de votre exploit.
Signifiant « Rough Is Fast Tuning », la nouvelle édition Canyon Grail RIFT de la marque allemande pousse encore plus loin les performances de la nouvelle gamme Grail en y ajoutant un niveau inédit de contrôle et de vitesse. Et ce nouveau concept de vitesse vient de devenir encore plus percutant – et plus fluide – quand le terrain devient plus exigeant grâce à la fourche F 132 ONE notamment. Communiqué de Presse.
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Cette édition RIFT est rendue possible grâce à la fourche F 132 ONE conçue par Canyon en collaboration avec le fabricant de composants haut de gamme DT Swiss.
Offrant 40 mm de débattement pour absorber les chocs, améliorer la traction et protéger les pneus, cette suspension entièrement réglable, contrôlable à distance et intégrée de façon fluide est conçue pour maintenir la vitesse sur les sections les plus accidentées, rester stable dans les virages et en sécurité au sein du peloton.
Fruit de quatre années de développement, elle a été perfectionnée pour non seulement survivre mais exceller dans les parcours Gravel toujours plus techniques et exigeants d’aujourd’hui où l’adage « pour finir premier, il faut d’abord finir » n’a jamais été aussi vrai.
Que vous soyez dans le groupe de tête au dernier kilomètre d’une course ou en train de réaliser une victoire personnelle dans le peloton, la nouvelle suspension Canyon x DT Swiss RIFT vous aide à finir plus frais et plus vite selon la marque.
Une véritable suspension pour de vraies performances – Conçue spécifiquement pour le Gravel, la fourche DT Swiss F 132 ONE offre 40 mm de débattement avec un réglage complet pour tous les types de cyclistes et de terrains.
Le ressort pneumatique LINEAIR positif et négatif offre une excellente sensibilité aux petits chocs, réduit la fatigue, maintient l’adhérence dans les virages instables, garde vos mains sur le cintre et la trajectoire sous contrôle même en cas d’impact d’après Canyon. Tout cela est entièrement réglable via une valve discrètement intégrée dans la couronne aérodynamique de la fourche.
La cartouche d’amortissement PLAINGAIN ultra-légère assure un contrôle des impacts positionnel : elle fait paraître ces 40 mm de débattement comme bien plus. Elle est destinée à offrir un vrai amorti dans les sections rocailleuses ou les freinages brusques et non un simple rebond incontrôlé. Le rebond est réglable en 9 clics via une molette facilement accessible.
Un véritable blocage – Un levier PUSHCONTROL ergonomique permet de verrouiller ou libérer la suspension à la volée sans lâcher le cintre. En montée, le blocage de la fourche est facile pour attaquer en danseuse. Devant un obstacle, il suffit de la relâcher d’un clic et de laisser la suspension travailler à votre place.
Un clic pour la rigidité et l’efficacité. Un autre pour la souplesse et le contrôle. Utilisable depuis les cocottes ou les drops. C’est aussi simple que cela.
Une intégration totale du design – La suspension sur les vélos Gravel n’a pas toujours été esthétiquement réussie. C’est pourquoi Canyon et DT Swiss ont travaillé ensemble sur le design. Le résultat est une intégration de la durite de frein dans la fourche pour un poste de pilotage plus épuré que jamais
La géométrie, l’offset et le trail ont également été optimisés pour une parfaite compatibilité avec les cadres Grail et Grizl.
La fourche F 132 ONE du Canyon Grail Rift permet un passage de câbles entièrement interne pour le levier PUSHCONTROL ainsi qu’un acheminement semi-intégré de la durite depuis le pivot jusqu’à la couronne.
De plus les fourreaux sont équipés de fixations universelles pour porte-bagages ou sacoches avec toutefois une limite de 3 kg par côté permettant de prolonger l’aventure — ou la course — sans ajouter de poids superflu lorsque les supports ne sont pas utilisés.
L’arrivée de la fourche F 132 ONE RIFT ne vient pas seule. Toute la gamme Grail reçoit une mise à jour esthétique. De plus tous les modèles Grail CFR sont désormais équipés du cockpit CP0047 Gear Groove Pro de Canyon avec cocottes aérodynamiques, un flare de 16 degrés et une largeur de 400 mm. Tous les modèles CF SLX disposent maintenant de capteurs de puissance et les modèles CF et SLX reçoivent des cockpits plus étroits.
Voici un aperçu des spécifications de chaque modèle avec les tarifs associés :
Le Canyon GRAIL CFR RIFT équipé de d’une transmission Shimano GRX 825 Di2 2×12, de roues DT Swiss GRC1100 50 mm et d’un cockpit CP0047 Pro est au tarif de 7999 euros.
Le Canyon GRAIL CFR AXS équipé de d’une transmission SRAM Red AXS XPLR 1×13, de roues DT Swiss GRC1100 50 mm et d’un cockpit CP0047 Pro est au tarif de 8499 euros.
Le Canyon GRAIL CFR Di2 équipé de d’une transmission Shimano GRX 825 Di2 2×12, de roues DT Swiss GRC1100 50 mm et d’un cockpit CP0047 Pro est au tarif de 7199 euros.
Le Canyon GRAIL CF SLX 8 Di2 équipé de d’une transmission Shimano GRX 825 Di2 2×12, de roues DT Swiss GRC1400 50 mm et d’un cockpit CP0039 Gravel Ergo est au tarif de 5199 euros.
Le Canyon GRAIL CF 8 1by équipé de d’une transmission Shimano GRX 822 1×12, de roues DT Swiss G1800 et d’un cockpit CP0045 est au tarif de 2999 euros.
Le Canyon GRAIL CF 7 équipé de d’une transmission Shimano GRX 822 2×12, de roues DT Swiss Gravel LN et d’un cockpit CP0045 est au tarif de 2399 euros.
À partir de ce 27 mai 2025, les nouveaux modèles Grail y compris l’édition Canyon Grail CFR RIFT seront disponibles dans tous les pays sauf les États-Unis.
L’acquisition de ce nouveau modèle Canyon Grail RIFT est possible via les magasins physiques Canyon, sur le site internet de la marque ou via l’application Canyon App qui propose également infos SAV, pièces compatibles et vues éclatées.
