L’objectif était clair, dynamiser les SC 45 existantes en les modernisant avec notamment l’adoption d’une toute nouvelle jante et de nouveaux moyeux. Voici les nouvelles Vision SC 45 SL.
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Cette nouvelle jante d’un profil de 45mm (aussi disponible en 60mm) permet le montage de pneumatiques plus larges que par le passé, par exemple des 32mm. Une nouveauté dans ce segment de roues carbone de milieu de gamme souvent cantonné à un choix de second rang. Rien de tout cela ici, on pourra donc profiter des derniers pneumatiques en montage Tubuless (avec fond de jante) ou chambre à air. La largeur interne est de 23mm contre 21mm dans le passé. On remarque le profil de jante assez bombé qui est aussi dans l’air du temps et qui devrait permettre une moindre sensibilité au vent latéral.
Grosse nouveauté, le nouveau moyeu V600 doté d’un système Ratchet à 54 dents permettant un engagement nettement plus précis que par le passé. C’est bien la différence avec les précédentes SC et leurs moyeux à cliquets qui se fait ici sentir. Ces nouveaux moyeux V600 sont en aluminium usiné CNC et on remarque le tirage droit des rayons, gage de performance et de fiabilité dans le temps.
Le rayonnage est classique mais pas tant que ça. Vision aurait pu faire le choix de rayons ronds pour économiser un peu de marge, mais il n’en est rien. On retrouve donc des rayons en acier plats croisés par deux sur la roue arrière (des deux côtés) et croisés par deux côté disque à l’avant (radial côté opposé). Les têtes de rayons ne sont pas intégrées.
Essayée successivement sur un Colnago V5RS et un Origine Axxome RR, ces roues de milieu de gamme ne déméritent pas. Notez que le montage de pneumatiques très haut de gamme transfigure le ressenti qu’elles apportent (Vittoria Corsa Pro 30mm).
Dans les côtes la masse de moins de 1500 grammes permet de grimper facilement sans ressentir trop d’inertie. La roue arrière est très rigide et transmet bien la puissance, même en cas de pédalage en force. La roue avant est plus tolérante et pourra permettre de soulager un peu le haut du corps en filtrant les vibrations de la chaussée. Les plus lourds d’entre vous pourront se tourner vers les SC 60 SL encore plus rigides.
Dans les descentes jusqu’à 55 km/h vous ne sentirez pas les effets du vent. Au-dessus de cette vitesse, comme avec la plupart des roues à profil haut il faudra faire preuve de plus d’attentions dans le pilotage. Sur le plat c’est le carton plein, ces roues bénéficient de tout ce qu’il faut pour rouler vite et longtemps. Mention très bien au moyeu arrière et son système de roue libre très agréable et réactif.
Des roues excellentes qui prouvent q’il n’est pas essentiel de dépenser 2000 euros ou plus pour s’offrir une belle paire de roues et upgrader son vélo. Le profil de 45mm leur permet d’être à l’aise partout mais veillez à monter de bons pneus pour en profiter !
Renseignements : site de la marque
