Plus d'un millier de kilomètre fin 2025 avec notamment une sortie tour du Mont Ventoux x2 pour 200km avec 3800m de d+ à plus de 25,3km/h de vitesse moyenne auront confirmé toutes les qualités de vélo d'Endurance du Giant Defy dans sa version milieu de gamme Advanced 0. Confortable, efficace, aux lignes flatteuses et à la finition notable, il s'est avéré être un véritable compagnon d'aventure et d'ensoleillements de mes entraînements hivernaux sur routes humides, gravillonneuses, dégradées. Le fabricant taïwanais propose une nouvelle fois un produit pour petit et plus grands budgets à la qualité cohérente avec son image de géant de l'industrie du cycle.
Un hiver c’est généralement un souvenir maussade pour un cycliste mais l’essai du Giant Defy Advanced 0 a définitivement laissé une trace solaire par toutes ses qualités à m’accompagner sur les routes humides, dégradées, gravillonnées et si risquées avec un vélo de route pur à cette période de l’année. Disposant de tout le savoir et de technologies propres de la marque taïwanaise, même cette version de milieu de gamme et d’une couleur de la collection passée apporte un véritable plaisir à pédaler de longues heures à en envisager même un inédit double tour du Mont Ventoux de 200km et 3700 m de D+.
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La collection nouvelle des Giant Defy Advanced MY26 est désormais disponible avec des équipements et des coloris rêveurs. Alors que le catalogue propose de la version top de gamme à l’entrée de gamme avec les extensions SL 1, Pro 0, Pro 1 puis Advanced 0/2/3 pour des tarifs de 8000 euros à 2350 euros, j’ai disposé du Giant Advanced 0 équipé en Shimano 105 de l’année précédente soit MY25 en coloris Ocean Twilight/Chrome. Cette même machine est désormais disponible au coloris Meteorite Mist probablement encore plus séduisante en réel.
Pour le reste les caractéristiques sont quasi-identiques. Ce vélo propose le même carbone et lay-up que son “prédécesseur” avec un cadre et une fourche Advanced-grade Composite pour le confort avant la performance même si cette dernière n’est pas en reste comme l’auront démontré nos multiples essais dans les parages et même directement dans l’ascension du Géant de Provence.
La technologie D-Fuse se retrouve sur la tige de selle en composite avec un offset de 14mm et sur le cintre Contact SL avec des dimensions de 440/460mm dans ma taille L. Petits chocs et vibrations, même petit nid de poules s’en retrouvent filtrés ou encaissé.
À noter que les roues compatibles Tubeless permettent de monter des pneus pouvant aller jusqu’à 38mm pour une maniabilité et une stabilité sans faille. La marque avance même que les pavés peuvent sereinement être envisagés.
Six tailles sont proposées pour couvrir du XS au XL des gabarits de cyclistes de 160 cm à 198 cm pour la version MY26. Mesurant moi-même 183 cm j’ai opté pour la taille supérieure pour ne pas être contraint par une hauteur de tige de selle trop en bout de course et ce fut ainsi parfait !
Évidemment ressortant d’un essai de vélo de compétition il m’a fallu quelques sorties pour que mon corps reprennent ses marques, se réoriente vers le confort plutôt que l’agressivité. Ce sont de longues semaines d’essai qui ont suivi avec un partenaire plus q’un vélo à un détail de reproche près.
L’aspect du vélo de loin ou de près est vraiment très soigné. Dans un cas ce sont des lignes harmonieuses, un travail sur les formes du cadre bien visibles et même racées, dans le second cas on admire la finition. Celle-ci respire la qualité de l’instant mais aussi pour le long terme. Le Giant Defy Advanced se classe ainsi comme vélo d’endurance moderne.
Giant est un fabricant de vélo et de composants réel avec ses propres usines, cela apporte à n’en pas douter cette plus value qui saute aux yeux avec un vélo pourtant de moyenne gamme. Selle Giant Approach, potence Giant Contact AeroLight, ruban Stratus Lite 3.0, jantes Giant SLR 2 36 Carbon Disc WheelSystem, moyeux Giant Low Friction Hub, CenterLock et enfin pneus Giant Gavia Fondo 1 tubeless lui apportent une cohérence et une homogénéité visuelle à des fins également fonctionnelles validées sur tarmac et petits chemins.
Pour la transmission, c’est Shimano 105 Di2 alors certes cela ne fait pas rêver mais cela fonctionne parfaitement comme chacun le sait et surtout c’est aligné avec une exigence de budget contenu en échange de quelques centaines de grammes et d’un nom de modèle avec matériaux moins Premium. Une Festina donne une même heure aussi précise qu’une Rolex n’est ce pas ?
Sur la route quelque soit son état, le Giant Defy Advanced 0 remplit toutes ses missions et c’est plus de 1000 km en fin d’année 2025 qui attestent du plaisir à barouder à ses commandes. Quel que soit le profil du parcours, ce vélo d’endurance apporte un confort réel sans pour autant sacrifier trop significativement la vitesse moyenne voire même les chronos sur segment dont les sous-performances sont certainement aussi fortement liées au déclin de forme en fin de saison.
Sa maniabilité et sa stabilité ont été mises à l’épreuve dans des descentes à plus de 70 km/h avec courbures parfaitement négociées avec un sentiment de sécurité absolue. Le train roulant avec des pneus notamment de 700x32c, 33,5mm réel y est certainement pour beaucoup.
Alors très confiant sur les qualités de la machine, c’est un challenge personnel inédit d’un double tour du Mont Ventoux que je me suis lancé. 200 km et 3780 m de d+ avec un passage devant la maison à mi-parcours, c’est la grande tentation de se dire c’est bon en rajoutant une petit boucle de 50 km. C’est exactement ce qui s’est passé en me cherchant plein d’excuses, c’est suffisant 150 pitons, c’est normal je ne suis plus en forme, etc… mais rétrospectivement je n’ai jamais pointé du doigt le vélo. En forçant un peu le mental, finisher avec vitesse moyenne de 25,3 km/h révélateur…
Que de belles louanges sur cette machine ? Eh non puisque la courbure du fond de cintre est mon bémol. Déjà relevé sur d’autre marque, je ne comprends pas que l’on puisse priver de cette position mains en bas parfaitement à plat paume parallèle à la route qui permet un véritable repos selon moi.
Enfin je rêverais aussi d’un cockpit plutôt que d’un guidon mais là par contre dois je certainement revenir sur Terre si je me suis fixé un budget limité et ne pas revenir à trop d’exigences de passionné qui ignore la raison.
L’essai du Giant Defy Advanced 0 le qualifie comme partenaire quasi-parfait pour toute aventure orientée Endurance. Confortable tout en restant performant, cette machine même au niveau du modèle milieu de gamme a démontré des qualités toutes louables.
Sur route humide, gravillonnée ou encore dégradée ce vélo d’Endurance ne tremble jamais pour vous accompagner de la meilleure manière qui soit sur vos plus belles aventures ou défis longues distances.
Maniable, stable il fait preuve de toutes les qualités avancées par la marque. Le petit bémol porte sur le fond de cintre qui ne permet pas une position des paumes parfaitement parallèle à la route pour une phase de repos autre position.
Enfin je soulèverai également la limitation a une seule option de couleur pour ce modèle Advanced 0 et que si d’autres pouvaient me plaire cela impliquerait autre équipement et par conséquent autre niveau de gamme et de budget.
Le nouveau Giant Defy Advanced 0 équivalent au vélo d’essai mais en coloris Meteorite Mist est au tarif de 4000 euros.
